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下載手機(jī)APP1、Konecranes獲印尼Tata metal Lestari九臺橋式起重機(jī)訂單
Konecranes將向印尼PT Tata metal Lestari的Sadang工廠供應(yīng)9臺橋式起重機(jī)。該訂單發(fā)布于2026年5月6日，屬于工業(yè)制造場景中的典型起重設(shè)備配套項目。對行業(yè)的意義在于，東南亞制造業(yè)擴(kuò)產(chǎn)仍在帶動橋門式起重機(jī)、廠房起重設(shè)備需求增長。
老楊點評：
這類訂單說明，全球起重機(jī)市場不只看大噸位履帶吊、全地面起重機(jī)，工業(yè)廠房內(nèi)的橋式起重機(jī)、智能化行車、自動化搬運系統(tǒng)，仍然是一個穩(wěn)定增長的基本盤。
2、Scanreco擬收購CrossControl，起重機(jī)遠(yuǎn)程控制與車載計算加速融合
瑞典遙控技術(shù)企業(yè)Scanreco宣布擬收購CrossControl。兩家公司合并后的產(chǎn)品組合包括遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、車載顯示屏、車輛計算機(jī)、機(jī)器控制解決方案等，合并后集團(tuán)約有600名員工，年收入約14億瑞典克朗，業(yè)務(wù)覆蓋全球100多個國家。
行業(yè)看點：
這不是單純的資本并購，而是起重機(jī)、工程機(jī)械正在從“機(jī)械設(shè)備”向“軟件定義設(shè)備”升級。未來設(shè)備競爭，不只是鋼結(jié)構(gòu)、液壓、底盤，更是遙控、HMI、人機(jī)交互、數(shù)據(jù)采集、智能控制能力的競爭。
老楊點評：
對中國起重機(jī)企業(yè)和后市場服務(wù)商來說，這個信號非常重要：誰掌握設(shè)備控制入口、操作入口、數(shù)據(jù)入口，誰就可能掌握未來服務(wù)入口。
3、Sarens推進(jìn)電動起重機(jī)、AI與數(shù)據(jù)化運營
全球重型吊裝和工程運輸企業(yè)Sarens本周接受行業(yè)媒體采訪，重點談到其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。Sarens已在部分超大型環(huán)軌起重機(jī)、SPMT電動動力包、電動履帶吊等方面推進(jìn)電動化，并將AI用于預(yù)測性維護(hù)、故障預(yù)測和設(shè)備運營數(shù)據(jù)分析。
文中提到，Sarens已擁有100%電驅(qū)動的SGC 90環(huán)軌起重機(jī)，最新的SGC 170 也采用100%電動方案，并計劃在未來幾年繼續(xù)電動化SGC系列超大型起重機(jī)。
行業(yè)看點：
全球高端吊裝企業(yè)正在把“低碳、數(shù)據(jù)、AI、預(yù)測性維護(hù)”放到經(jīng)營體系里，而不是只停留在設(shè)備采購層面。
老楊點評：
這和我們一直講的“起重行業(yè)數(shù)字化后市場”方向是一致的。未來業(yè)務(wù)經(jīng)理如果還只會賣設(shè)備，很容易被淘汰；能不能提供安全、節(jié)能、維護(hù)、數(shù)據(jù)化管理方案，才是新價值。
4、Fassi收購Barin，進(jìn)入橋梁檢測與基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)細(xì)分領(lǐng)域
意大利隨車吊制造商Fassi收購了Barin。Barin是一家專注于車載式橋梁檢測平臺和橋梁維護(hù)設(shè)備的企業(yè)，成立于1963年，主要服務(wù)橋梁檢測、維護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施安全場景。
Fassi方面表示，此次收購有助于其進(jìn)入新的業(yè)務(wù)細(xì)分領(lǐng)域，并強(qiáng)化其在基礎(chǔ)設(shè)施安全與維護(hù)市場的產(chǎn)品和解決方案能力。
行業(yè)看點：
起重機(jī)企業(yè)正在從單一吊裝設(shè)備，向“基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、安全檢測、專用作業(yè)平臺”延伸。
老楊點評：
這對中國企業(yè)很有啟發(fā)。未來起重機(jī)后市場，不只是維修保養(yǎng)，而是圍繞橋梁、廠房、港口、風(fēng)電、鋼結(jié)構(gòu)、特種設(shè)備安全，提供整體解決方案。
5、Van der Vlist啟用氫能重載運輸車輛，重型運輸?shù)吞蓟崴?/strong>
荷蘭特種運輸企業(yè)Van der Vlist正在準(zhǔn)備將首批氫燃料重卡投入重載運輸業(yè)務(wù)。該車輛為MAN hTGX，搭載氫內(nèi)燃機(jī)，續(xù)航約600公里，加氫時間約10—15分鐘，主要用于超限、超重設(shè)備運輸。
MAN方面稱，其H45氫內(nèi)燃機(jī)基于D38柴油發(fā)動機(jī)，最大功率383kW，最大扭矩2,500Nm，儲氫壓力700bar，儲氫量56kg。
行業(yè)看點：
大型吊裝和特種運輸行業(yè)正在探索“電動化 + 氫能化”兩條路線。對于長距離、重載、超限運輸，氫能可能成為電動重卡之外的重要補充。
老楊點評：
未來全球大型吊裝公司，比拼的不只是吊裝能力，還會比拼低碳施工能力。大型業(yè)主、能源項目、國際工程項目，會越來越重視碳排放數(shù)據(jù)。
6、HMF 2025 年銷售下滑，但繼續(xù)保持投資
丹麥隨車吊制造商 HMF 公布信息顯示，2025年銷售額為9.86億丹麥克朗，低于2024年的10.61億丹麥克朗；2025年EBIT為3,000萬丹麥克朗，低于上一年的5,800萬丹麥克朗。不過公司表示仍將保持投資，用于未來增長和穩(wěn)定發(fā)展。
行業(yè)看點：
歐洲隨車吊市場承壓，但頭部企業(yè)并沒有停止投入。這說明行業(yè)短期有波動，長期仍圍繞產(chǎn)品升級、服務(wù)能力和市場結(jié)構(gòu)調(diào)整布局。
老楊點評：
這也提醒國內(nèi)企業(yè)：市場不好時，不能只靠降價活著。越是下行周期，越要投產(chǎn)品、投服務(wù)、投數(shù)字化、投品牌。
7、兩臺Potain塔機(jī)參與舟山桃夭門大橋建設(shè)
本周行業(yè)媒體報道，兩臺Potain MCT 385塔機(jī)參與舟山桃夭門大橋建設(shè)。報道稱，該項目為世界級大跨徑公鐵兩用橋工程，兩臺塔機(jī)承擔(dān)橋梁施工中的關(guān)鍵吊裝支持。
行業(yè)看點：
中國大型橋梁、海工、交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，仍然是全球塔機(jī)、履帶吊、大噸位起重設(shè)備的重要應(yīng)用場景。
老楊點評：
中國工程項目越來越復(fù)雜，對起重設(shè)備提出的是“工況適配能力”，不是簡單噸位競爭。未來起重機(jī)銷售，要懂項目、懂工法、懂施工組織。
8、Precision Crane參與美國賓州橋梁修復(fù)項目
Precision Crane參與美國賓夕法尼亞州West Grove的關(guān)鍵公路橋梁修復(fù)項目，實際吊裝作業(yè)由Thackray Crane Rental執(zhí)行。該項目屬于典型的基礎(chǔ)設(shè)施維修吊裝場景。
行業(yè)看點：
歐美市場大量橋梁、公路、公共設(shè)施進(jìn)入維護(hù)周期，基礎(chǔ)設(shè)施維修將持續(xù)帶動中小型移動式起重機(jī)、租賃吊裝、應(yīng)急維修吊裝需求。
老楊點評：
中國未來也會進(jìn)入類似階段。存量設(shè)備、存量廠房、存量橋梁、存量港口的維護(hù)改造，會成為后市場的重要機(jī)會。
9、高容量絞盤與專用掛車推動設(shè)備運輸升級
行業(yè)報道指出，高容量液壓驅(qū)動和行星絞盤正在影響專用掛車的設(shè)計和發(fā)展，現(xiàn)代化專用運輸裝備在工程機(jī)械、發(fā)電廠、基礎(chǔ)設(shè)施項目運輸中作用越來越大。
行業(yè)看點：
起重行業(yè)不能只看“吊”，還要看“運”。大型設(shè)備吊裝往往是“運輸 + 進(jìn)場 + 吊裝 + 安裝”的系統(tǒng)工程。
老楊點評：
未來真正有競爭力的吊裝服務(wù)商，不是只有一臺大吊車，而是具備運輸組織、現(xiàn)場勘察、吊裝方案、安全管理、數(shù)字化調(diào)度的一體化能力。
本周行業(yè)趨勢判斷
第一，全球起重機(jī)行業(yè)正在從“設(shè)備制造”轉(zhuǎn)向“解決方案競爭”
Fassi收購Barin、Scanreco收購CrossControl、Sarens推進(jìn)電動化和AI，都說明一個趨勢：企業(yè)不再只賣一臺起重機(jī)，而是在搶控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)入口、后市場服務(wù)和應(yīng)用場景。
第二，綠色低碳已經(jīng)進(jìn)入大型吊裝和特種運輸核心議題
Sarens的電動起重機(jī)、Van der Vlist的氫能重卡，都說明歐洲市場已經(jīng)把低碳施工變成現(xiàn)實行動。未來國際項目可能會把碳排放、能源類型、設(shè)備數(shù)據(jù)作為招標(biāo)評價因素。
第三，基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)將成為新增長點
橋梁檢測、橋梁維修、公路修復(fù)、城市更新、港口維護(hù)，這類場景正在形成長期需求。起重機(jī)行業(yè)的機(jī)會，正在從“新建工程”向“存量維護(hù) + 安全升級 + 后市場改造”延伸。
第四，智能控制、遠(yuǎn)程操作、預(yù)測性維護(hù)會成為設(shè)備新門檻
Scanreco與CrossControl的整合，Sarens對AI預(yù)測維護(hù)的應(yīng)用，都說明未來設(shè)備的價值不只在機(jī)械性能，還在控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。
給國內(nèi)起重行業(yè)的啟發(fā)
老楊看，本周這些全球資訊背后，真正值得我們關(guān)注的不是某一臺設(shè)備、某一個訂單，而是三個方向：
一是設(shè)備正在智能化。
起重機(jī)以后不是單純的鋼鐵機(jī)器，而是帶控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)的智能裝備。
二是后市場正在方案化。
維修、保養(yǎng)、檢測、安全升級、節(jié)能改造、橋梁維護(hù)、廠房改造，都會成為新的業(yè)務(wù)入口。
三是業(yè)務(wù)經(jīng)理必須升級。
未來會越來越需要懂設(shè)備、懂安全、懂現(xiàn)場、懂?dāng)?shù)字化、懂方案的人。傳統(tǒng)“跑關(guān)系、問價格、拼返點”的方式，會越來越難。
一句話總結(jié)：
全球起重機(jī)行業(yè)正在從“賣設(shè)備的時代”，進(jìn)入“賣方案、賣安全、賣效率、賣數(shù)據(jù)”的時代。中國起重人，也該跟上這一輪升級了。
Konecranes將向印尼PT Tata metal Lestari的Sadang工廠供應(yīng)9臺橋式起重機(jī)。該訂單發(fā)布于2026年5月6日，屬于工業(yè)制造場景中的典型起重設(shè)備配套項目。對行業(yè)的意義在于，東南亞制造業(yè)擴(kuò)產(chǎn)仍在帶動橋門式起重機(jī)、廠房起重設(shè)備需求增長。
老楊點評：
這類訂單說明，全球起重機(jī)市場不只看大噸位履帶吊、全地面起重機(jī)，工業(yè)廠房內(nèi)的橋式起重機(jī)、智能化行車、自動化搬運系統(tǒng)，仍然是一個穩(wěn)定增長的基本盤。
2、Scanreco擬收購CrossControl，起重機(jī)遠(yuǎn)程控制與車載計算加速融合
瑞典遙控技術(shù)企業(yè)Scanreco宣布擬收購CrossControl。兩家公司合并后的產(chǎn)品組合包括遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、車載顯示屏、車輛計算機(jī)、機(jī)器控制解決方案等，合并后集團(tuán)約有600名員工，年收入約14億瑞典克朗，業(yè)務(wù)覆蓋全球100多個國家。
行業(yè)看點：
這不是單純的資本并購，而是起重機(jī)、工程機(jī)械正在從“機(jī)械設(shè)備”向“軟件定義設(shè)備”升級。未來設(shè)備競爭，不只是鋼結(jié)構(gòu)、液壓、底盤，更是遙控、HMI、人機(jī)交互、數(shù)據(jù)采集、智能控制能力的競爭。
老楊點評：
對中國起重機(jī)企業(yè)和后市場服務(wù)商來說，這個信號非常重要：誰掌握設(shè)備控制入口、操作入口、數(shù)據(jù)入口，誰就可能掌握未來服務(wù)入口。
3、Sarens推進(jìn)電動起重機(jī)、AI與數(shù)據(jù)化運營
全球重型吊裝和工程運輸企業(yè)Sarens本周接受行業(yè)媒體采訪，重點談到其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。Sarens已在部分超大型環(huán)軌起重機(jī)、SPMT電動動力包、電動履帶吊等方面推進(jìn)電動化，并將AI用于預(yù)測性維護(hù)、故障預(yù)測和設(shè)備運營數(shù)據(jù)分析。
文中提到，Sarens已擁有100%電驅(qū)動的SGC 90環(huán)軌起重機(jī)，最新的SGC 170 也采用100%電動方案，并計劃在未來幾年繼續(xù)電動化SGC系列超大型起重機(jī)。
行業(yè)看點：
全球高端吊裝企業(yè)正在把“低碳、數(shù)據(jù)、AI、預(yù)測性維護(hù)”放到經(jīng)營體系里，而不是只停留在設(shè)備采購層面。
老楊點評：
這和我們一直講的“起重行業(yè)數(shù)字化后市場”方向是一致的。未來業(yè)務(wù)經(jīng)理如果還只會賣設(shè)備，很容易被淘汰；能不能提供安全、節(jié)能、維護(hù)、數(shù)據(jù)化管理方案，才是新價值。
4、Fassi收購Barin，進(jìn)入橋梁檢測與基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)細(xì)分領(lǐng)域
意大利隨車吊制造商Fassi收購了Barin。Barin是一家專注于車載式橋梁檢測平臺和橋梁維護(hù)設(shè)備的企業(yè)，成立于1963年，主要服務(wù)橋梁檢測、維護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施安全場景。
Fassi方面表示，此次收購有助于其進(jìn)入新的業(yè)務(wù)細(xì)分領(lǐng)域，并強(qiáng)化其在基礎(chǔ)設(shè)施安全與維護(hù)市場的產(chǎn)品和解決方案能力。
行業(yè)看點：
起重機(jī)企業(yè)正在從單一吊裝設(shè)備，向“基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、安全檢測、專用作業(yè)平臺”延伸。
老楊點評：
這對中國企業(yè)很有啟發(fā)。未來起重機(jī)后市場，不只是維修保養(yǎng)，而是圍繞橋梁、廠房、港口、風(fēng)電、鋼結(jié)構(gòu)、特種設(shè)備安全，提供整體解決方案。
5、Van der Vlist啟用氫能重載運輸車輛，重型運輸?shù)吞蓟崴?/strong>
荷蘭特種運輸企業(yè)Van der Vlist正在準(zhǔn)備將首批氫燃料重卡投入重載運輸業(yè)務(wù)。該車輛為MAN hTGX，搭載氫內(nèi)燃機(jī)，續(xù)航約600公里，加氫時間約10—15分鐘，主要用于超限、超重設(shè)備運輸。
MAN方面稱，其H45氫內(nèi)燃機(jī)基于D38柴油發(fā)動機(jī)，最大功率383kW，最大扭矩2,500Nm，儲氫壓力700bar，儲氫量56kg。
行業(yè)看點：
大型吊裝和特種運輸行業(yè)正在探索“電動化 + 氫能化”兩條路線。對于長距離、重載、超限運輸，氫能可能成為電動重卡之外的重要補充。
老楊點評：
未來全球大型吊裝公司，比拼的不只是吊裝能力，還會比拼低碳施工能力。大型業(yè)主、能源項目、國際工程項目，會越來越重視碳排放數(shù)據(jù)。
6、HMF 2025 年銷售下滑，但繼續(xù)保持投資
丹麥隨車吊制造商 HMF 公布信息顯示，2025年銷售額為9.86億丹麥克朗，低于2024年的10.61億丹麥克朗；2025年EBIT為3,000萬丹麥克朗，低于上一年的5,800萬丹麥克朗。不過公司表示仍將保持投資，用于未來增長和穩(wěn)定發(fā)展。
行業(yè)看點：
歐洲隨車吊市場承壓，但頭部企業(yè)并沒有停止投入。這說明行業(yè)短期有波動，長期仍圍繞產(chǎn)品升級、服務(wù)能力和市場結(jié)構(gòu)調(diào)整布局。
老楊點評：
這也提醒國內(nèi)企業(yè)：市場不好時，不能只靠降價活著。越是下行周期，越要投產(chǎn)品、投服務(wù)、投數(shù)字化、投品牌。
7、兩臺Potain塔機(jī)參與舟山桃夭門大橋建設(shè)
本周行業(yè)媒體報道，兩臺Potain MCT 385塔機(jī)參與舟山桃夭門大橋建設(shè)。報道稱，該項目為世界級大跨徑公鐵兩用橋工程，兩臺塔機(jī)承擔(dān)橋梁施工中的關(guān)鍵吊裝支持。
行業(yè)看點：
中國大型橋梁、海工、交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，仍然是全球塔機(jī)、履帶吊、大噸位起重設(shè)備的重要應(yīng)用場景。
老楊點評：
中國工程項目越來越復(fù)雜，對起重設(shè)備提出的是“工況適配能力”，不是簡單噸位競爭。未來起重機(jī)銷售，要懂項目、懂工法、懂施工組織。
8、Precision Crane參與美國賓州橋梁修復(fù)項目
Precision Crane參與美國賓夕法尼亞州West Grove的關(guān)鍵公路橋梁修復(fù)項目，實際吊裝作業(yè)由Thackray Crane Rental執(zhí)行。該項目屬于典型的基礎(chǔ)設(shè)施維修吊裝場景。
行業(yè)看點：
歐美市場大量橋梁、公路、公共設(shè)施進(jìn)入維護(hù)周期，基礎(chǔ)設(shè)施維修將持續(xù)帶動中小型移動式起重機(jī)、租賃吊裝、應(yīng)急維修吊裝需求。
老楊點評：
中國未來也會進(jìn)入類似階段。存量設(shè)備、存量廠房、存量橋梁、存量港口的維護(hù)改造，會成為后市場的重要機(jī)會。
9、高容量絞盤與專用掛車推動設(shè)備運輸升級
行業(yè)報道指出，高容量液壓驅(qū)動和行星絞盤正在影響專用掛車的設(shè)計和發(fā)展，現(xiàn)代化專用運輸裝備在工程機(jī)械、發(fā)電廠、基礎(chǔ)設(shè)施項目運輸中作用越來越大。
行業(yè)看點：
起重行業(yè)不能只看“吊”，還要看“運”。大型設(shè)備吊裝往往是“運輸 + 進(jìn)場 + 吊裝 + 安裝”的系統(tǒng)工程。
老楊點評：
未來真正有競爭力的吊裝服務(wù)商，不是只有一臺大吊車，而是具備運輸組織、現(xiàn)場勘察、吊裝方案、安全管理、數(shù)字化調(diào)度的一體化能力。
本周行業(yè)趨勢判斷
第一，全球起重機(jī)行業(yè)正在從“設(shè)備制造”轉(zhuǎn)向“解決方案競爭”
Fassi收購Barin、Scanreco收購CrossControl、Sarens推進(jìn)電動化和AI，都說明一個趨勢：企業(yè)不再只賣一臺起重機(jī)，而是在搶控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)入口、后市場服務(wù)和應(yīng)用場景。
第二，綠色低碳已經(jīng)進(jìn)入大型吊裝和特種運輸核心議題
Sarens的電動起重機(jī)、Van der Vlist的氫能重卡，都說明歐洲市場已經(jīng)把低碳施工變成現(xiàn)實行動。未來國際項目可能會把碳排放、能源類型、設(shè)備數(shù)據(jù)作為招標(biāo)評價因素。
第三，基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)將成為新增長點
橋梁檢測、橋梁維修、公路修復(fù)、城市更新、港口維護(hù)，這類場景正在形成長期需求。起重機(jī)行業(yè)的機(jī)會，正在從“新建工程”向“存量維護(hù) + 安全升級 + 后市場改造”延伸。
第四，智能控制、遠(yuǎn)程操作、預(yù)測性維護(hù)會成為設(shè)備新門檻
Scanreco與CrossControl的整合，Sarens對AI預(yù)測維護(hù)的應(yīng)用，都說明未來設(shè)備的價值不只在機(jī)械性能，還在控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。
給國內(nèi)起重行業(yè)的啟發(fā)
老楊看，本周這些全球資訊背后，真正值得我們關(guān)注的不是某一臺設(shè)備、某一個訂單，而是三個方向：
一是設(shè)備正在智能化。
起重機(jī)以后不是單純的鋼鐵機(jī)器，而是帶控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)的智能裝備。
二是后市場正在方案化。
維修、保養(yǎng)、檢測、安全升級、節(jié)能改造、橋梁維護(hù)、廠房改造，都會成為新的業(yè)務(wù)入口。
三是業(yè)務(wù)經(jīng)理必須升級。
未來會越來越需要懂設(shè)備、懂安全、懂現(xiàn)場、懂?dāng)?shù)字化、懂方案的人。傳統(tǒng)“跑關(guān)系、問價格、拼返點”的方式，會越來越難。
一句話總結(jié)：
全球起重機(jī)行業(yè)正在從“賣設(shè)備的時代”，進(jìn)入“賣方案、賣安全、賣效率、賣數(shù)據(jù)”的時代。中國起重人，也該跟上這一輪升級了。
