7月29日上午，鄭州高鐵南站樞紐工程建設(shè)動(dòng)員會(huì)召開，預(yù)示著鄭州南站正式開工建設(shè)。

鄭州南站位于航空港區(qū)機(jī)場(chǎng)東部約6公里處，設(shè)計(jì)16臺(tái)32線，建成后將與鄭州東站并列成為全國(guó)第二大規(guī)模的高鐵場(chǎng)站，并與機(jī)場(chǎng)、鄭州站和鄭州東站實(shí)現(xiàn)銜接。

位于鄭州機(jī)場(chǎng)東南方向6公里

鄭州南站項(xiàng)目位于鄭州航空港區(qū)中部，新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南方向約6公里處，北距鄭州市中心城區(qū)約30公里，是我省米字形高速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站。

鄭州南站東側(cè)為萬三公路、南側(cè)為展茂路、西側(cè)為會(huì)展路、北側(cè)為站前大道，均為城市主干道。

規(guī)模跟鄭州東站差不多

鄭州南站設(shè)計(jì)16臺(tái)32線，其中鄭萬場(chǎng)10條到發(fā)線，鄭阜場(chǎng)9條到發(fā)線，城際場(chǎng)13條到發(fā)線。站房客運(yùn)用房面積為15萬平方米。其中，鄭萬場(chǎng)主要承擔(dān)鄭州至萬州、至蘭考城際鐵路的通行;鄭阜場(chǎng)承擔(dān)鄭州至合肥高鐵通行;城際場(chǎng)承擔(dān)鄭州—登封—洛陽城際鐵路的通行。

光看這些數(shù)據(jù)可能還不知道鄭州南站到底有多大，一對(duì)比鄭州東站就明白了。鄭州東站包括京廣場(chǎng)、城際場(chǎng)、徐蘭場(chǎng)，三場(chǎng)并列布置，總規(guī)模16臺(tái)32線。所以，鄭州南站規(guī)模與東站類似。

城鐵為主高鐵為輔

鄭州南站近期接入鄭萬、鄭阜高鐵和機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路，遠(yuǎn)期預(yù)留鄭州南站至蘭考城際鐵路、鄭州南站至太原高鐵聯(lián)絡(luò)線接入條件。

根據(jù)規(guī)劃，該站集高鐵、城際、地鐵、公路客運(yùn)、城市公交、城市出租等多種交通方式為一體，是立體布置、有機(jī)銜接、便捷換乘的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。

鄭州南站以城際鐵路為主、高鐵為輔。這與鄭州東站以高鐵樞紐為主、城際鐵路樞紐為輔的定位恰恰相反。

車站地上、地下各三層

鄭州南站工程，車站按6層布置設(shè)計(jì)，地上、地下各三層。

地面層為高鐵和城際鐵路旅客進(jìn)出站大廳及公交、長(zhǎng)途、出租車、社會(huì)車輛停車場(chǎng);地上二層為高鐵和城際鐵路站臺(tái)層;地上三層為高鐵和城際鐵路站房層，布置有旅客進(jìn)站大廳、售票廳、設(shè)備用房等;地下一層為地鐵9號(hào)線和13號(hào)線換乘及進(jìn)出站大廳層;地下二層為地鐵9號(hào)線站臺(tái)層;地下三層為地鐵13號(hào)線站臺(tái)層。

2019年國(guó)慶節(jié)前建成投用

鄭州南站樞紐工程計(jì)劃建設(shè)周期4年，為保障鄭萬、鄭阜鐵路2019年9月底前建成通車，高鐵車場(chǎng)等工程2019年9月30日前完成建設(shè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)等工作。

去鄭州南站，其實(shí)不麻煩

根據(jù)規(guī)劃，鄭州站、鄭州東站、鄭州南站間通過聯(lián)絡(luò)線的合理設(shè)置，實(shí)現(xiàn)三站之間的有機(jī)連通。

軌道交通方面，鄭州南站與新鄭機(jī)場(chǎng)、航空港區(qū)主要通過兩條軌道交通相聯(lián)系，具體包括9號(hào)線、13號(hào)線。此外，還有機(jī)場(chǎng)與鄭州南站間的豫機(jī)城鐵相連。

是鄭州鐵路網(wǎng)的重要樞紐站

鄭州南站不僅是鄭萬、鄭阜高鐵和城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站，也是完善鄭州鐵路樞紐布局，實(shí)現(xiàn)鄭州東、鄭州站、鄭州機(jī)場(chǎng)等樞紐站相互配合，促進(jìn)空鐵多式聯(lián)運(yùn)，加快構(gòu)建鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐的關(guān)鍵工程。