數(shù)控車床質(zhì)量控制

假如對(duì)所用的普通車床和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用的車床不停止改造，僅購(gòu)置新的數(shù)控車床，則會(huì)增加許多消費(fèi)廠家設(shè)備方面的本錢。所以消費(fèi)廠家對(duì)普通車床及長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用的車床停止數(shù)控化改造是必經(jīng)之路。

由于停止數(shù)控化改造關(guān)于改造廠家來(lái)說(shuō)，較雜又亂，但如何對(duì)改造的數(shù)控機(jī)床停止質(zhì)量控制則是我們不斷以來(lái)需求討論的問題，在此談一下如何停止改造數(shù)控車床的質(zhì)量控制。

普通車床數(shù)控改造分為新機(jī)改造和舊機(jī)改造，新機(jī)改造是用戶購(gòu)置普通車床或普通光機(jī)（指僅帶床頭箱和縱、橫導(dǎo)游軌的車床），改造廠家依據(jù)其請(qǐng)求停止數(shù)控化改造。舊機(jī)改造是指用戶將曾經(jīng)運(yùn)用過的普通車床或數(shù)控車床停止創(chuàng)新并停止數(shù)控化改造。其中舊機(jī)改造包括大修車床改造和用戶舊機(jī)部件改造。在此淺談改造數(shù)控車床在機(jī)械方面的質(zhì)量控制辦法、著重控制點(diǎn)和檢驗(yàn)過程。

新機(jī)改造和舊機(jī)大修車床改造都必需經(jīng)過如下相同改造

①改換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機(jī)。

②增加電動(dòng)刀架和主軸編碼器。

③增加軸向電機(jī)的驅(qū)動(dòng)安裝，限制運(yùn)轉(zhuǎn)超程的行程開關(guān)，加裝變頻器（客戶需求）以及為了加工和平安所需的電氣局部。

④X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的配刮、滾珠絲桿副托架與床鞍的配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副停止配刮。

⑤據(jù)需求增加防護(hù)設(shè)備，如各向絲桿的防護(hù)罩，平安防護(hù)門，行程開關(guān)的防護(hù)安裝。

新機(jī)改造和舊機(jī)大修車床改造的不同點(diǎn)

①新機(jī)改造的主軸和尾座局部未停止改動(dòng)，主軸局部和尾座局部無(wú)須停止再改造。

②舊機(jī)大修車床由于經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用，導(dǎo)軌已磨損，為了保證大修后，能繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用而不變形，必需經(jīng)過淬火工序，然后磨導(dǎo)軌，且磨導(dǎo)軌后必需保證導(dǎo)軌硬度≥HRC47。

③舊機(jī)大修車床應(yīng)依據(jù)客戶需求對(duì)主軸局部和尾座局部停止改造和調(diào)整。

新機(jī)改造和大修機(jī)床改造的精度檢驗(yàn)是檢驗(yàn)的重要項(xiàng)目

精度檢驗(yàn)執(zhí)行JB/T8324.1-1996《簡(jiǎn)式數(shù)控臥式車床 精度》。

新車床改造的精度質(zhì)量控制如下

①鏟刮檢驗(yàn)。新車床改造經(jīng)過對(duì)X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的停止配刮、對(duì)滾珠絲桿副托架與床鞍停止配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副停止配刮等。車床的主軸、尾座局部未拆動(dòng)。檢驗(yàn)辦法如下：用配合面停止涂色，互相配合面停止分離，并相對(duì)摩擦，然后對(duì)鏟刮面停止鏟刮點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)，并對(duì)分離處用塞尺停止分離水平檢驗(yàn)。

②絲桿與導(dǎo)軌平行度檢驗(yàn)：裝配絲桿時(shí)，絲桿與導(dǎo)軌的平行度必需≤0.02mm。

③精度檢驗(yàn)的G1項(xiàng)中導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度（只許凸）應(yīng)由普通車床廠家停止保證，不作為重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目。

④精度檢驗(yàn)中的主軸局部精度G4、G5、G6項(xiàng)也應(yīng)由普通車床廠家停止保證，不作為重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目。

⑤G11項(xiàng)床頭、尾座兩頂尖的等高度由普通車床廠家停止保證，不作為改造廠家質(zhì)量控制的重點(diǎn)項(xiàng)目。

用戶大修車床改造的精度檢驗(yàn)

由于停止了磨導(dǎo)軌，基準(zhǔn)面已變動(dòng)，所以精度檢驗(yàn)中的一切項(xiàng)目必需停止檢驗(yàn)，且應(yīng)嚴(yán)厲停止控制，以保證改造后的運(yùn)用性能。

大修車床改造和新機(jī)改造的其它質(zhì)量重要控制點(diǎn)

1、銹蝕檢查：各橫、縱導(dǎo)游軌面，主軸、主軸法蘭盤，尾座空心套。

2、外露非油漆外表都必需采取防銹措施，如清洗潔凈后，用光滑脂等停止防銹檢查：鏟刮面、絲桿和軸承在停止裝配前必需清洗潔凈，不得留有紅丹粉、鐵削和其它臟物質(zhì)；電箱內(nèi)側(cè)、防護(hù)罩內(nèi)側(cè)無(wú)灰塵、臟物。

3、滲漏檢查：大修車床改造的主軸軸承和齒輪等必需堅(jiān)持光滑，大修車床改造和新車床改造的軸向絲桿和軸承必需有光滑，必需有冷卻安裝，且以上光滑和冷卻中接頭處，油、水箱等處都不得有滲漏現(xiàn)象。

4、機(jī)床噪聲、溫升、轉(zhuǎn)速、空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)：

①主軸在各種轉(zhuǎn)速下連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)4min，其中最高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于2小時(shí)。整機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間≥16h，對(duì)圓弧、螺紋、外圓、端面等循環(huán)車削停止模仿空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。

②主軸軸承溫度穩(wěn)定后，測(cè)軸承溫度及溫升滾動(dòng)軸承：溫度≤70℃，溫升≤40℃；滑動(dòng)軸承：溫度≤60℃，溫升≤30℃。

③機(jī)床噪聲聲壓級(jí)空運(yùn)轉(zhuǎn)條件下≤83dB(A)，且機(jī)床有無(wú)不正常尖叫、沖擊聲。各軸方向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)停止應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)明顯振動(dòng)、顫抖和匍匐現(xiàn)象。

④機(jī)床連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)在規(guī)則連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)，無(wú)毛病，運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠，穩(wěn)定。

5、用戶改換部件（包括機(jī)床局部的維修）的改造：由于車床改換部件的改造項(xiàng)目較多，主要是改換主軸軸承、軸向絲桿、軸向電機(jī)、軸向軸承和系統(tǒng)。

①改換主軸軸承：由于改換主軸軸承是為了保證加工外圓和端面的精度，必需在改換軸承后，先行檢驗(yàn)主軸的噪聲在無(wú)異常的狀況下，整機(jī)噪聲聲壓級(jí)不得超越83dB（A），然后停止加工精度檢驗(yàn)，并檢驗(yàn)加工工件的外表粗糙度。

②改換軸向絲桿檢驗(yàn)：檢驗(yàn)各向位置精度，確保在規(guī)則范圍內(nèi)，跑機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)軸向運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)不正常的沖擊聲和雜音。改換軸向電機(jī)：由于其它項(xiàng)目未停止改造，則檢驗(yàn)僅對(duì)跑機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲停止檢驗(yàn)，軸向運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)不正常的沖擊聲和雜音。檢驗(yàn)其軸向反向間隙，以防在裝配中由于裝配惹起反向差值不契合請(qǐng)求。

③改換軸向軸承：關(guān)于改換軸向軸承的狀況，必需保證軸向的反向差值到達(dá)請(qǐng)求，并檢查無(wú)不正常的雜音。

④改換系統(tǒng)檢驗(yàn)：改換系統(tǒng)的狀況，則僅檢驗(yàn)系統(tǒng)功用，檢驗(yàn)系統(tǒng)能否有報(bào)警現(xiàn)象，并同時(shí)檢驗(yàn)試車螺紋能否正常（關(guān)于帶編碼器的車床）。