上車技術規(guī)格

主臂系統(tǒng)：
7節(jié)液壓主臂，長度15.6米~ 80米。
TWIN-LOCKTM主臂雙銷安全鎖定系統(tǒng)。
最大臂尖高度83米。

變幅系統(tǒng)：
一根帶安全閥的變幅油缸，變幅范圍 -1.5 ~ +83。

安全載荷限制系統(tǒng)和獨立防過卷系統(tǒng)：
安全載荷力矩限制器，具有可視報警及控制手柄鎖定功能。電子顯示系統(tǒng)提供主臂角度、長度、工作半徑、高度、相關力矩、最大允許載荷、實際載荷。防過卷報警系統(tǒng)具有卷揚鎖定功能。

上車操作室：
全視野鋁鋼結構，可傾仰0 ~ +20，安全玻璃，可調式操作人員座椅，發(fā)動機熱水供熱系統(tǒng)。帶控制手柄的扶手。符合人體工程學的儀表和控制板。

回轉系統(tǒng)：
三個軸向變量柱塞馬達，行星齒輪，帶腳控解除自動制動。

配重：
基本配重54.5噸，由若干配重塊組成（車寬3米）。
配重安裝和拆卸液壓控制系統(tǒng)。

上車發(fā)動機：
德國奔馳OM926LA發(fā)動機
四沖程6缸水冷渦輪增壓柴油發(fā)動機
功率：210千瓦/ 2200轉/分
扭矩：1120牛頓米/1400轉/分
油箱容量：300升。

液壓系統(tǒng)：
兩條獨立的液壓回路，一個帶電子載荷感應的軸向柱塞變量泵，一個雙齒輪泵用于回轉系統(tǒng)。溫控液壓油冷卻器。油箱容量：1200升。

控制系統(tǒng)：
起重機所有動作都由電控手柄進行全電子操作，可自動回零位。通過CAN-BUS數據總線系統(tǒng)和ECOS電子控制系統(tǒng)圖形管理LMI載荷力矩指示器和發(fā)動機管理系統(tǒng)。

主卷揚：
帶行星齒輪和制動器的柱塞馬達，配有卷筒回轉指示器。

電氣系統(tǒng)：
三相發(fā)電機28V/80A， 兩塊蓄電池12V/170Ah。

底盤技術規(guī)格

起重機底盤：
格魯夫6橋專用全路面起重機底盤，高強度細晶粒結構鋼焊接，抗變形箱型結構。

支腿系統(tǒng)：
四個液壓伸縮支腿，均可獨立進行水平和垂直操作，支腿伸縮可在底盤兩側控制，電子水平儀。

底盤發(fā)動機：
德國奔馳OM502LA發(fā)動機
四沖程8缸水冷渦輪增壓柴油發(fā)動機
功率：405千瓦/ 1800轉/分
扭矩：2600牛頓米/1300轉/分
油箱容量：500升。

全自動變速箱：
阿里森Allison 全自動變速箱4500SP，具有6個前進檔和1個倒退檔，帶有軸間差速鎖的兩速分動箱。

驅動/轉向模式：
12×6×12，全輪轉向 ∕ 全輪蟹行。

車橋：
6橋，第1、2、3、4、5、6橋轉向，第1、4和5橋驅動。

全輪獨立液氣懸掛系統(tǒng)：
MEGATRAKTM懸掛系統(tǒng)。所有車輪均配有獨立液氣懸掛裝置和液壓鎖。具有縱向/橫向調整控制及底盤自動調平系統(tǒng)。車橋離地間隙調整范圍：+170毫米~ -130毫米。

輪胎：
12個14.00R25（385/95R25）輪胎。

轉向系統(tǒng)：
雙回路液力助力轉向，并帶有應急轉向泵。公路行駛第1、2、5和6橋轉向，第3橋~ 第6橋后橋獨立轉向，可實現全輪轉向和蟹行。

制動系統(tǒng)：
伺服制動：氣動雙回路制動作用于所有車輪。
連續(xù)制動：發(fā)動機排氣制動帶恒定油門。
停車制動：彈簧加載制動作用于第2、4、5和6橋。

底盤駕駛室：
三人鋁鋼結構駕駛室，安全玻璃，可調式駕駛員座椅，發(fā)動機熱水供熱，全套儀表板和控制板。

電氣系統(tǒng)：
三相發(fā)電機28V/100A，兩塊蓄電池12V/170Ah，
24V照明和信號系統(tǒng)。