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下載手機APP 新華社北京6月18日電(樊曦、徐皓冰)記者從我國鐵建股份有限公司了解到，由中鐵上海院出資設計施工一體化管理的通州灣洋呂鐵路先行段18日進入全面架梁階段，標志著通州灣貨運新通道建造取得階段性效果。
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洋呂鐵路貫穿通州灣港區(qū)南北，以貨運為主、兼顧客運，北接海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，全線設9站，正線全長約85公里，其中先行段長約29公里，于2021年5月開工建造。
中鐵上海院洋呂鐵路項目負責人吳文軍表示，洋呂鐵路是通州灣港區(qū)規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋”現(xiàn)代集疏運系統(tǒng)的重要鐵路貨運通道。項目建成后，將打通鐵路進港“最終一公里”，為長江經(jīng)濟帶沿線區(qū)域以及蘇南、上海等長三角區(qū)域企業(yè)出海提高效率、降低成本。
標簽：
洋呂鐵路先行段建造
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4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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洋呂鐵路貫穿通州灣港區(qū)南北，以貨運為主、兼顧客運，北接海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，全線設9站，正線全長約85公里，其中先行段長約29公里，于2021年5月開工建造。
中鐵上海院洋呂鐵路項目負責人吳文軍表示，洋呂鐵路是通州灣港區(qū)規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋”現(xiàn)代集疏運系統(tǒng)的重要鐵路貨運通道。項目建成后，將打通鐵路進港“最終一公里”，為長江經(jīng)濟帶沿線區(qū)域以及蘇南、上海等長三角區(qū)域企業(yè)出海提高效率、降低成本。
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