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下載手機(jī)APP 南通軌交年代快來(lái)啦!1號(hào)線全線土建工程悉數(shù)完成
6月4日，南通城市軌道交通1號(hào)線友誼橋站3號(hào)出入口頂板最后一方混凝土澆筑完成，實(shí)現(xiàn)友誼橋站3號(hào)出入口順暢封頂，標(biāo)志著1號(hào)線全線土建工程順暢完工，距1號(hào)線正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)又近一步!
友誼橋站3號(hào)出入口順暢封頂(央廣網(wǎng)發(fā)通訊員供圖)
南通軌道交通1號(hào)線友誼橋站是由我國(guó)中鐵上投總承包、中鐵二局承建。該站作為1號(hào)線工程建造重難點(diǎn)控制站點(diǎn)之一，站內(nèi)基坑一度深達(dá)28.6米，為全線最深的開(kāi)挖基坑，屬項(xiàng)目一級(jí)危險(xiǎn)源。站點(diǎn)周邊老舊修建物密集并緊鄰濠河，基坑開(kāi)挖過(guò)程中不得不面臨地上塌陷、房屋沉降、涌水涌砂等許多安全危險(xiǎn)，社會(huì)重視度高，施工危險(xiǎn)高、難度大。
友誼橋站施工全景圖(央廣網(wǎng)發(fā)通訊員供圖)
在南通市政府及各級(jí)單位的聯(lián)合協(xié)調(diào)下，項(xiàng)目部在施工過(guò)程中超前預(yù)控、精心組織，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控，始終恪守安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和工作健康管理四大紅線。全體建造者高舉“開(kāi)路先鋒”大旗，在土建工程建造中精雕細(xì)鏤，在安全上未放松一時(shí)一刻、在進(jìn)度上不延遲一分一秒、在質(zhì)量上不退讓一絲一毫、在效益上不糟蹋一分一厘、在環(huán)保上不損壞一草一木。該標(biāo)段曾榮獲“江蘇省修建施工標(biāo)準(zhǔn)化星級(jí)工地”“我國(guó)中鐵2021年度綠色施工科技示范工程”等榮譽(yù)稱號(hào)。
南通市城市軌道交通1號(hào)線建成后，成為江蘇省第6個(gè)注冊(cè)地鐵地級(jí)市，將以地鐵帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)南通全面融入長(zhǎng)三解區(qū)域一體化，由曩昔“難通”駛向“好通”未來(lái)。
來(lái)源：央廣網(wǎng)
標(biāo)簽：
南通軌交1號(hào)線全線土建工程
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6月4日，南通城市軌道交通1號(hào)線友誼橋站3號(hào)出入口頂板最后一方混凝土澆筑完成，實(shí)現(xiàn)友誼橋站3號(hào)出入口順暢封頂，標(biāo)志著1號(hào)線全線土建工程順暢完工，距1號(hào)線正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)又近一步!
友誼橋站3號(hào)出入口順暢封頂(央廣網(wǎng)發(fā)通訊員供圖)
南通軌道交通1號(hào)線友誼橋站是由我國(guó)中鐵上投總承包、中鐵二局承建。該站作為1號(hào)線工程建造重難點(diǎn)控制站點(diǎn)之一，站內(nèi)基坑一度深達(dá)28.6米，為全線最深的開(kāi)挖基坑，屬項(xiàng)目一級(jí)危險(xiǎn)源。站點(diǎn)周邊老舊修建物密集并緊鄰濠河，基坑開(kāi)挖過(guò)程中不得不面臨地上塌陷、房屋沉降、涌水涌砂等許多安全危險(xiǎn)，社會(huì)重視度高，施工危險(xiǎn)高、難度大。
友誼橋站施工全景圖(央廣網(wǎng)發(fā)通訊員供圖)
在南通市政府及各級(jí)單位的聯(lián)合協(xié)調(diào)下，項(xiàng)目部在施工過(guò)程中超前預(yù)控、精心組織，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控，始終恪守安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和工作健康管理四大紅線。全體建造者高舉“開(kāi)路先鋒”大旗，在土建工程建造中精雕細(xì)鏤，在安全上未放松一時(shí)一刻、在進(jìn)度上不延遲一分一秒、在質(zhì)量上不退讓一絲一毫、在效益上不糟蹋一分一厘、在環(huán)保上不損壞一草一木。該標(biāo)段曾榮獲“江蘇省修建施工標(biāo)準(zhǔn)化星級(jí)工地”“我國(guó)中鐵2021年度綠色施工科技示范工程”等榮譽(yù)稱號(hào)。
南通市城市軌道交通1號(hào)線建成后，成為江蘇省第6個(gè)注冊(cè)地鐵地級(jí)市，將以地鐵帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)南通全面融入長(zhǎng)三解區(qū)域一體化，由曩昔“難通”駛向“好通”未來(lái)。
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