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南昌地鐵1、2號(hào)延長(zhǎng)線2標(biāo)項(xiàng)目楞上站首幅地連墻順利開(kāi)工

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 5月30日下午,南昌地鐵1、2號(hào)延長(zhǎng)線2標(biāo)項(xiàng)目楞上站首幅地連墻順暢開(kāi)工,標(biāo)志著楞上站正式從前期管線遷改階段進(jìn)入實(shí)體工程施工階段。

楞上站地點(diǎn)地層主要為粉質(zhì)黏土層、砂礫層、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層,地層物理力學(xué)目標(biāo)差,地連墻施工難度大,存在坑槽易塌孔、筆直度操控難度大等危險(xiǎn)。因此,項(xiàng)目在成槽前經(jīng)過(guò)調(diào)整泥漿目標(biāo),保證成槽過(guò)程中泥漿護(hù)壁到達(dá)理想作用,在成槽過(guò)程中選用超聲波檢測(cè)儀監(jiān)測(cè)成槽質(zhì)量,在成槽后清孔、鋼筋籠下放后進(jìn)行二次清孔,以保證地連墻的施工質(zhì)量。

楞上站坐落青山湖區(qū)解放西路與上海南路交叉路口以東,地下管線雜亂,同時(shí)與居民區(qū)、商鋪間隔較近,沿街店鋪與車(chē)站主體基坑最近間隔僅8.8米,施工難度大。為此,項(xiàng)目屢次安排舉行專(zhuān)題研討會(huì),不斷優(yōu)化交通疏解及管線遷改方案。同時(shí),積極與城管局、交警隊(duì)等政府有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào),合理計(jì)劃施工時(shí)刻,盡力降低對(duì)周?chē)?hù)及商鋪的影響。

自3月起,受南昌市疫情影響,項(xiàng)目部全面實(shí)施封閉式辦理。在此情況下,項(xiàng)目第一時(shí)刻舉行疫情防控專(zhuān)題部署會(huì),清晰疫情防控與施工出產(chǎn)“兩手抓”,成立疫情防控專(zhuān)項(xiàng)紀(jì)檢小組,樹(shù)立“一人一檔”,每日進(jìn)行一次核酸檢測(cè),嚴(yán)格日常體溫監(jiān)測(cè),進(jìn)行出場(chǎng)施工教育與防疫知識(shí)宣傳,嚴(yán)格執(zhí)行防疫管控要求,全力保障出產(chǎn)工作“不掉隊(duì)”。

跟著李巷站、楞上站首幅地連墻陸續(xù)順暢開(kāi)工,南昌地鐵1、2號(hào)延長(zhǎng)線2標(biāo)項(xiàng)目在接下來(lái)的施工中,將狠抓施工質(zhì)量和進(jìn)展辦理,全力攻堅(jiān)項(xiàng)目重難點(diǎn),保證高效有序優(yōu)質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

(來(lái)歷:南昌地鐵)

標(biāo)簽:

地鐵軌跡

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