4種軌跡交通、4種地上交通將“無(wú)縫對(duì)接”

    湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端6月28日訊(記者孟姣燕通訊員鄧竹君譚曉紅)今天上午，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程歸納交通紐帶(GTC)主體工程正式開(kāi)工。歸納交通紐帶工程建成后將成為國(guó)內(nèi)步行距離最短、換乘功率最高的機(jī)場(chǎng)紐帶之一。旅客步行5分鐘之內(nèi)，可選擇換乘地鐵、磁浮、城際快線、高鐵4種軌跡交通。

    長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，按滿足2030年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量60萬(wàn)噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，已于去年12月啟動(dòng)，主要建設(shè)機(jī)場(chǎng)工程、空管工程、供油工程等，其間機(jī)場(chǎng)工程總投資429.6732億元。今天率先開(kāi)工建設(shè)的是機(jī)場(chǎng)工程中的歸納交通紐帶主體工程。

    歸納交通紐帶工程總修建面積28.5萬(wàn)平方米，與航站樓一體化設(shè)計(jì)，包括歸納交通中心、停車樓、旅客過(guò)夜用房，分為地上二層、地下三層。在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)提出雙層平接方案，即：地上二層平接國(guó)內(nèi)抵達(dá)層，連接航站樓和停車樓、旅客過(guò)夜房;地上一層平接國(guó)際抵達(dá)層，設(shè)置出租車、遠(yuǎn)程大巴、機(jī)場(chǎng)大巴、社會(huì)大巴、網(wǎng)約車候車及上客點(diǎn)，完成人車筆直分流;地下一層為軌跡換乘大廳，平接地鐵、磁浮、高鐵站廳;地下二層為地鐵站臺(tái)層;地下三層為高鐵、磁浮站臺(tái)層。

    歸納交通紐帶工程將采用先進(jìn)的減震技術(shù)，完成軌跡交通對(duì)主體修建穿越最小化。5G使用場(chǎng)景將掩蓋各區(qū)域，各類航班信息及交通信息一應(yīng)俱全。

    長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)歸納交通紐帶建成后，將集4種軌跡交通、4種地上交通于一體，成為國(guó)內(nèi)涵蓋交通方式最多的現(xiàn)代化立體歸納交通紐帶之一，開(kāi)啟航空、磁浮、高鐵、地鐵一體化交通運(yùn)輸新模式。近期將施行軌跡接駁長(zhǎng)贛鐵路(渝長(zhǎng)廈高鐵)、長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線、長(zhǎng)沙磁浮東延線等工程，遠(yuǎn)期預(yù)留長(zhǎng)沙地鐵10號(hào)線、市域快線。

    整個(gè)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建成投運(yùn)后，將構(gòu)成3條跑道、3座航站樓、東西航站區(qū)聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng)的區(qū)域紐帶機(jī)場(chǎng)，以長(zhǎng)沙為中心的四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈將根本構(gòu)成。

    標(biāo)簽：

    長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)　歸納交通紐帶　開(kāi)工

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