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下載手機(jī)APP 2021年4月17日上午，深圳市地鐵20號(hào)線首列車在中車長(zhǎng)客下線。列車是深圳市首個(gè)選用最高等級(jí)主動(dòng)駕馭技能的軌跡交通車輛，標(biāo)志著深圳市軌跡交通即將進(jìn)入全主動(dòng)駕馭時(shí)代。
深圳地鐵建造集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)龍宏德，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)集團(tuán)黨委副書(shū)記柳健，深圳地鐵建造集團(tuán)黨委副書(shū)記呂炎、副總經(jīng)理周琦等，以及中車長(zhǎng)客股份公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王潤(rùn)，部分職工代表參加了下線儀式。儀式由中車長(zhǎng)客股份公司副總經(jīng)理王貴久掌管。
儀式上，王潤(rùn)發(fā)表熱情洋溢的致辭。他說(shuō)，多年來(lái)，中車長(zhǎng)客和深圳地鐵集團(tuán)公司“共贏共享、共創(chuàng)光輝”、“雙贏互惠、誠(chéng)信永久”，結(jié)下了深厚的友誼。深圳地鐵20號(hào)線項(xiàng)目是兩邊企業(yè)向“雙區(qū)”建造獻(xiàn)禮的“瀝血”之作。咱們精心設(shè)計(jì)、精密施工、嚴(yán)控質(zhì)量，希望未來(lái)深圳地鐵和中車長(zhǎng)客仍然比肩同行，書(shū)寫(xiě)新篇章，共續(xù)新光輝!
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龍宏德在致辭時(shí)表示，中車長(zhǎng)客是國(guó)內(nèi)軌跡交通配備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在深圳市前四期軌跡交通建造中，中車長(zhǎng)客一直是深圳地鐵值得信任的協(xié)作伙伴，全程參與了深圳市軌跡交通的建造。目前服役于深圳地鐵的電客車，超過(guò)五成從這兒駛出，這些“作品”凝結(jié)了長(zhǎng)客同志們的心血和智慧，深信兩邊將深化協(xié)作，共謀新篇，再上新臺(tái)階。
在整體嘉賓的共同見(jiàn)證下，王潤(rùn)向龍宏德交給車輛模型。
隨后，整體嘉賓趨車來(lái)到公司小站臺(tái)試乘，親自體會(huì)列車的人性化的設(shè)計(jì)和舒適性。
全主動(dòng)駕馭體系
列車選用A型鋁合金鼓形車體，8輛編組，6動(dòng)2拖，最高運(yùn)行速度120km/h。
全主動(dòng)駕馭體系賦予列車主動(dòng)喚醒、主動(dòng)發(fā)車、精準(zhǔn)停車、主動(dòng)檢測(cè)等一系列功能，一起深圳地鐵20號(hào)線項(xiàng)目還在國(guó)際首次批量使用車-車通訊技能，與傳統(tǒng)的車-地-車通訊技能比較，優(yōu)化了車輛操控流程，極大的提高列車運(yùn)行功率和安全可靠性。
行走的地鐵醫(yī)師
為保證全主動(dòng)駕馭的行車安全，全車選用以太網(wǎng)操控體系，并在國(guó)內(nèi)首次調(diào)集弓網(wǎng)檢測(cè)、地道檢測(cè)、限界檢測(cè)、軌跡巡檢、走行部檢測(cè)等5大類等綜合檢測(cè)體系，對(duì)車輛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并為車輛的智能維護(hù)供給大數(shù)據(jù)根底，可謂“行走的地鐵醫(yī)師”。
全方位安全保護(hù)
列車使用了高安全等級(jí)(SIL4)的中心操控部件，以及障礙物檢測(cè)、車車輔助防撞、端墻防撞、脫軌檢測(cè)等安全保證技能，并將整車網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)提高至2.0，為列車供給全方位的安全保護(hù)。
列車在乘坐舒適性上也同樣進(jìn)行了提高。為緩解120km/h運(yùn)行時(shí)帶來(lái)的壓力動(dòng)搖和噪聲，列車經(jīng)過(guò)一系列措施提高了車輛的氣密性，保證乘客在車輛進(jìn)出地道時(shí)的舒適度。一起列車在地板及側(cè)墻使用吸音降噪資料，并對(duì)車內(nèi)整體空氣流通進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低噪音。
標(biāo)簽：
深圳 主動(dòng)駕馭技能 軌跡交通車輛
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深圳地鐵建造集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)龍宏德，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)集團(tuán)黨委副書(shū)記柳健，深圳地鐵建造集團(tuán)黨委副書(shū)記呂炎、副總經(jīng)理周琦等，以及中車長(zhǎng)客股份公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王潤(rùn)，部分職工代表參加了下線儀式。儀式由中車長(zhǎng)客股份公司副總經(jīng)理王貴久掌管。
儀式上，王潤(rùn)發(fā)表熱情洋溢的致辭。他說(shuō)，多年來(lái)，中車長(zhǎng)客和深圳地鐵集團(tuán)公司“共贏共享、共創(chuàng)光輝”、“雙贏互惠、誠(chéng)信永久”，結(jié)下了深厚的友誼。深圳地鐵20號(hào)線項(xiàng)目是兩邊企業(yè)向“雙區(qū)”建造獻(xiàn)禮的“瀝血”之作。咱們精心設(shè)計(jì)、精密施工、嚴(yán)控質(zhì)量，希望未來(lái)深圳地鐵和中車長(zhǎng)客仍然比肩同行，書(shū)寫(xiě)新篇章，共續(xù)新光輝!
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龍宏德在致辭時(shí)表示，中車長(zhǎng)客是國(guó)內(nèi)軌跡交通配備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在深圳市前四期軌跡交通建造中，中車長(zhǎng)客一直是深圳地鐵值得信任的協(xié)作伙伴，全程參與了深圳市軌跡交通的建造。目前服役于深圳地鐵的電客車，超過(guò)五成從這兒駛出，這些“作品”凝結(jié)了長(zhǎng)客同志們的心血和智慧，深信兩邊將深化協(xié)作，共謀新篇，再上新臺(tái)階。
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隨后，整體嘉賓趨車來(lái)到公司小站臺(tái)試乘，親自體會(huì)列車的人性化的設(shè)計(jì)和舒適性。
全主動(dòng)駕馭體系
列車選用A型鋁合金鼓形車體，8輛編組，6動(dòng)2拖，最高運(yùn)行速度120km/h。
全主動(dòng)駕馭體系賦予列車主動(dòng)喚醒、主動(dòng)發(fā)車、精準(zhǔn)停車、主動(dòng)檢測(cè)等一系列功能，一起深圳地鐵20號(hào)線項(xiàng)目還在國(guó)際首次批量使用車-車通訊技能，與傳統(tǒng)的車-地-車通訊技能比較，優(yōu)化了車輛操控流程，極大的提高列車運(yùn)行功率和安全可靠性。
行走的地鐵醫(yī)師
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全方位安全保護(hù)
列車使用了高安全等級(jí)(SIL4)的中心操控部件，以及障礙物檢測(cè)、車車輔助防撞、端墻防撞、脫軌檢測(cè)等安全保證技能，并將整車網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)提高至2.0，為列車供給全方位的安全保護(hù)。
列車在乘坐舒適性上也同樣進(jìn)行了提高。為緩解120km/h運(yùn)行時(shí)帶來(lái)的壓力動(dòng)搖和噪聲，列車經(jīng)過(guò)一系列措施提高了車輛的氣密性，保證乘客在車輛進(jìn)出地道時(shí)的舒適度。一起列車在地板及側(cè)墻使用吸音降噪資料，并對(duì)車內(nèi)整體空氣流通進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低噪音。
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