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下載手機(jī)APP 第四屆數(shù)字峰會(huì)期間，與會(huì)嘉賓將有機(jī)會(huì)體會(huì)到福建省內(nèi)首條實(shí)踐運(yùn)營(yíng)的5G-V2X智能網(wǎng)聯(lián)公交線。記者21日獲悉，“才智路上才智車”——馬尾車路協(xié)同(M1線路)項(xiàng)目將亮相本年數(shù)字峰會(huì)，到時(shí)合計(jì)10輛經(jīng)過(guò)智能化改造的M1公交車投入使用。同時(shí)，也會(huì)有一輛5G才智公交體會(huì)車進(jìn)駐峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
該5G才智公交體會(huì)路途為：物聯(lián)網(wǎng)立異發(fā)展中心—儒江環(huán)島—儒江東路—江濱大道—馬尾江濱幼兒園。M1線公交車沿途設(shè)置5G智能公交站臺(tái)，站臺(tái)造型表現(xiàn)福建船政特征，裝備電子路站牌、數(shù)字便民服務(wù)設(shè)施等。
記者在試乘5G才智公交的過(guò)程中，體會(huì)到了如下“才智化”場(chǎng)景：車輛行進(jìn)過(guò)程中，實(shí)時(shí)提示與前車的行車安全間隔;當(dāng)車距過(guò)近時(shí)，會(huì)聽(tīng)到系統(tǒng)主動(dòng)宣布安全預(yù)警;需求轉(zhuǎn)彎時(shí),車輛宣布轉(zhuǎn)彎正告并減速;車輛可主動(dòng)研判前方紅綠燈狀態(tài)，以最佳時(shí)速綠波行進(jìn)經(jīng)過(guò)穿插路口。值得一提的是，行進(jìn)中假如檢測(cè)到消防車、救護(hù)車等特種車輛，以及行人穿行斑馬線，公交車還能停車讓行或減速躲避。
據(jù)金龍客車阿波龍事業(yè)部營(yíng)銷中心經(jīng)理胡洪偉介紹，此次記者試乘的“金龍逍遙”事實(shí)上已經(jīng)是一臺(tái)L2級(jí)的主動(dòng)駕駛公交車，搭載了全新設(shè)計(jì)制造的智能底盤(pán)渠道和智能網(wǎng)域控制器，完成了對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)的線控。“車身裝備了數(shù)十個(gè)電子控制器，傳遞著上千個(gè)信號(hào)，充分利用5G-V2X技術(shù)完成與紅綠燈信息交流，和才智公交站溝通，以及與路途及行人交流、其他行進(jìn)車輛互動(dòng)，讓車輛與城市公共交通的每個(gè)終端互聯(lián)互通。”胡洪偉說(shuō)。
據(jù)了解，此次投入運(yùn)營(yíng)的線路由我國(guó)·福州物聯(lián)網(wǎng)敞開(kāi)實(shí)驗(yàn)室、馬尾區(qū)公交公司、金龍客車合作開(kāi)發(fā)，以5G車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證與使用為主要方針，環(huán)繞馬尾區(qū)10.3公里公交線路建造基于5G/C-V2X的車路協(xié)同試驗(yàn)場(chǎng)，構(gòu)成面向“實(shí)驗(yàn)室—敞開(kāi)路途”的歸納試驗(yàn)驗(yàn)證渠道，并敞開(kāi)給終端和路側(cè)設(shè)備廠商、車企、使用渠道商，可提供從研發(fā)到商用的歸納驗(yàn)證才能，助力職業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)的完善。
“依托這一試驗(yàn)場(chǎng)的建造，實(shí)驗(yàn)室已與省內(nèi)外多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴展開(kāi)技術(shù)合作，包含與金龍客車聯(lián)合請(qǐng)求省智能網(wǎng)聯(lián)商用車要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室并獲批，與馬尾區(qū)公交公司展開(kāi)‘智能網(wǎng)聯(lián)商用車’和‘靈敏公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度’的試點(diǎn)使用，與我國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院展開(kāi)‘智能網(wǎng)聯(lián)轎車標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)建造’等，方針指向智能網(wǎng)聯(lián)公交線路的實(shí)踐商用落地。”我國(guó)·福州物聯(lián)網(wǎng)敞開(kāi)實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)記者林侃)
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5G才智公交
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該5G才智公交體會(huì)路途為：物聯(lián)網(wǎng)立異發(fā)展中心—儒江環(huán)島—儒江東路—江濱大道—馬尾江濱幼兒園。M1線公交車沿途設(shè)置5G智能公交站臺(tái)，站臺(tái)造型表現(xiàn)福建船政特征，裝備電子路站牌、數(shù)字便民服務(wù)設(shè)施等。
記者在試乘5G才智公交的過(guò)程中，體會(huì)到了如下“才智化”場(chǎng)景：車輛行進(jìn)過(guò)程中，實(shí)時(shí)提示與前車的行車安全間隔;當(dāng)車距過(guò)近時(shí)，會(huì)聽(tīng)到系統(tǒng)主動(dòng)宣布安全預(yù)警;需求轉(zhuǎn)彎時(shí),車輛宣布轉(zhuǎn)彎正告并減速;車輛可主動(dòng)研判前方紅綠燈狀態(tài)，以最佳時(shí)速綠波行進(jìn)經(jīng)過(guò)穿插路口。值得一提的是，行進(jìn)中假如檢測(cè)到消防車、救護(hù)車等特種車輛，以及行人穿行斑馬線，公交車還能停車讓行或減速躲避。
據(jù)金龍客車阿波龍事業(yè)部營(yíng)銷中心經(jīng)理胡洪偉介紹，此次記者試乘的“金龍逍遙”事實(shí)上已經(jīng)是一臺(tái)L2級(jí)的主動(dòng)駕駛公交車，搭載了全新設(shè)計(jì)制造的智能底盤(pán)渠道和智能網(wǎng)域控制器，完成了對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)的線控。“車身裝備了數(shù)十個(gè)電子控制器，傳遞著上千個(gè)信號(hào)，充分利用5G-V2X技術(shù)完成與紅綠燈信息交流，和才智公交站溝通，以及與路途及行人交流、其他行進(jìn)車輛互動(dòng)，讓車輛與城市公共交通的每個(gè)終端互聯(lián)互通。”胡洪偉說(shuō)。
據(jù)了解，此次投入運(yùn)營(yíng)的線路由我國(guó)·福州物聯(lián)網(wǎng)敞開(kāi)實(shí)驗(yàn)室、馬尾區(qū)公交公司、金龍客車合作開(kāi)發(fā)，以5G車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證與使用為主要方針，環(huán)繞馬尾區(qū)10.3公里公交線路建造基于5G/C-V2X的車路協(xié)同試驗(yàn)場(chǎng)，構(gòu)成面向“實(shí)驗(yàn)室—敞開(kāi)路途”的歸納試驗(yàn)驗(yàn)證渠道，并敞開(kāi)給終端和路側(cè)設(shè)備廠商、車企、使用渠道商，可提供從研發(fā)到商用的歸納驗(yàn)證才能，助力職業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)的完善。
“依托這一試驗(yàn)場(chǎng)的建造，實(shí)驗(yàn)室已與省內(nèi)外多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴展開(kāi)技術(shù)合作，包含與金龍客車聯(lián)合請(qǐng)求省智能網(wǎng)聯(lián)商用車要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室并獲批，與馬尾區(qū)公交公司展開(kāi)‘智能網(wǎng)聯(lián)商用車’和‘靈敏公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度’的試點(diǎn)使用，與我國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院展開(kāi)‘智能網(wǎng)聯(lián)轎車標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)建造’等，方針指向智能網(wǎng)聯(lián)公交線路的實(shí)踐商用落地。”我國(guó)·福州物聯(lián)網(wǎng)敞開(kāi)實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)記者林侃)
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