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下載手機(jī)APP 5月25日，合肥軌跡第1000輛電客車在合肥中車基地順利下線。此輛列車為2號(hào)線增購(gòu)列車，待列車交給后，將有用添加2號(hào)線車輛運(yùn)維周期，進(jìn)一步進(jìn)步合肥軌跡線網(wǎng)運(yùn)能運(yùn)力。這也是合肥軌跡集團(tuán)為迎接今年年底4號(hào)線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，提早準(zhǔn)備以便更好滿意新線注冊(cè)后線網(wǎng)客流添加帶來(lái)的市民搭車需求，進(jìn)一步進(jìn)步搭車體驗(yàn)的舒適性，增強(qiáng)市民的取得感、幸福感、安全感。
本次2號(hào)線增購(gòu)列車，較原2號(hào)線電客車從整體規(guī)劃、設(shè)備工藝、系統(tǒng)兼容性方面進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)。新增了光照自動(dòng)調(diào)理功用，可以依據(jù)外部光線強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)理車廂內(nèi)燈火亮度;空調(diào)系統(tǒng)配置了先進(jìn)的低溫離子空氣凈化設(shè)備，更大程度凈化車廂內(nèi)的異味有害氣體物質(zhì)，營(yíng)建良好搭車環(huán)境;受電弓上配置了監(jiān)測(cè)設(shè)備，由于地鐵列車經(jīng)過(guò)受電弓與觸摸網(wǎng)觸摸傳輸電力供給運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，監(jiān)測(cè)設(shè)備可以實(shí)時(shí)有用的監(jiān)控受電狀況，更大程度堅(jiān)持列車安全運(yùn)轉(zhuǎn)。其間，低溫等離子空氣凈化設(shè)備和受電弓狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備均由合肥中車自主研制并出產(chǎn)制作。
合肥軌跡電客車6輛編組為1列，軌跡交通1、2號(hào)線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，上線列車分別為26列、28列。2019年，市軌跡集團(tuán)依據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃狀況，結(jié)合運(yùn)營(yíng)客流壓力預(yù)測(cè)狀況，發(fā)動(dòng)1、2號(hào)線列車增購(gòu)項(xiàng)目，合計(jì)增購(gòu)35列(210輛)。其間，1號(hào)線增購(gòu)列車15輛，2號(hào)線增購(gòu)列車20輛，增購(gòu)列車占原有列車數(shù)57%和71%，為后續(xù)4號(hào)線注冊(cè)、線網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)整供給充沛保證。此外，1、2號(hào)線車輛增購(gòu)項(xiàng)目于2020年4月完結(jié)招標(biāo)，9月完結(jié)規(guī)劃聯(lián)絡(luò)，11月正式開(kāi)工制作，增購(gòu)項(xiàng)目首列車于2020年12月正式到段，打造了電客車“當(dāng)年招標(biāo)、當(dāng)年規(guī)劃、當(dāng)年制作、當(dāng)年到段”的高效形式。
目前，合肥軌跡線網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)，列車數(shù)量基本滿意行車安排需求。已投入運(yùn)營(yíng)1、2、3、5號(hào)線南段以及未注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線、5號(hào)線北段列車合計(jì)227列、1152輛(包含1、2號(hào)線增購(gòu)列車)。其間，1、2、3號(hào)線以及5號(hào)線南段投入載客使用列車122列(732輛)，4號(hào)線到段列車28列(168輛)，1、2號(hào)線增購(gòu)列車到段16列(96輛)。若167列(1000輛)電客車悉數(shù)投入運(yùn)營(yíng)，列車單次(單邊)預(yù)計(jì)最大可載客約34萬(wàn)人次(每列車最多載客2054人)，線網(wǎng)運(yùn)能運(yùn)力將進(jìn)一步得到進(jìn)步。此外，當(dāng)時(shí)合肥軌跡線網(wǎng)總客流已破6億，其間，1、2號(hào)線網(wǎng)客流占首要。近來(lái)，2號(hào)線總客流后來(lái)居上，逾越1號(hào)線，榮登單線客運(yùn)量第一。此次增購(gòu)列車，也是保證首要干線客流添加。
增購(gòu)列車投入使用后，還能有用添加既有列車維修保養(yǎng)的周期。跟著1、2號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)刻的添加，列車也將全面進(jìn)入大架修階段。合肥軌跡從2018年6月開(kāi)端籌劃列車自主架修事宜，2019年5月成立運(yùn)營(yíng)分公司大架修中心。近來(lái)，合肥軌跡電客車首列架修作業(yè)驗(yàn)收和正線空載運(yùn)轉(zhuǎn)在1號(hào)線珠江路車輛架大修基地完結(jié)。依據(jù)架修工藝要求及當(dāng)時(shí)基地工藝布局狀況，首列電客車架修出產(chǎn)作業(yè)從預(yù)檢到終究交車，共閱歷12個(gè)作業(yè)單元、60道作業(yè)工序、152道作業(yè)工步，掩蓋電子、電氣、機(jī)械、無(wú)損檢測(cè)等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域，涉及的工序繁雜，作業(yè)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)。為保證首列車架修作業(yè)順利開(kāi)展，合肥軌跡珠江路車輛架大修中心戰(zhàn)勝架修重重困難，活躍尋求突破，全面做好基礎(chǔ)制度保證，加強(qiáng)出產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管控，使得列車架修作業(yè)結(jié)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化、有序化。
依據(jù)軌跡線網(wǎng)的不斷完善和客流增長(zhǎng)的實(shí)際狀況，合肥軌跡交通將不斷進(jìn)步線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)能運(yùn)力，盡心竭力為廣闊市民出行供給安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、環(huán)保的軌跡出行服務(wù)。(來(lái)源：合肥軌跡交通蔣潤(rùn)澤李豪李麗媛)
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合肥 軌跡 電客車
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4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本次2號(hào)線增購(gòu)列車，較原2號(hào)線電客車從整體規(guī)劃、設(shè)備工藝、系統(tǒng)兼容性方面進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)。新增了光照自動(dòng)調(diào)理功用，可以依據(jù)外部光線強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)理車廂內(nèi)燈火亮度;空調(diào)系統(tǒng)配置了先進(jìn)的低溫離子空氣凈化設(shè)備，更大程度凈化車廂內(nèi)的異味有害氣體物質(zhì)，營(yíng)建良好搭車環(huán)境;受電弓上配置了監(jiān)測(cè)設(shè)備，由于地鐵列車經(jīng)過(guò)受電弓與觸摸網(wǎng)觸摸傳輸電力供給運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，監(jiān)測(cè)設(shè)備可以實(shí)時(shí)有用的監(jiān)控受電狀況，更大程度堅(jiān)持列車安全運(yùn)轉(zhuǎn)。其間，低溫等離子空氣凈化設(shè)備和受電弓狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備均由合肥中車自主研制并出產(chǎn)制作。
合肥軌跡電客車6輛編組為1列，軌跡交通1、2號(hào)線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，上線列車分別為26列、28列。2019年，市軌跡集團(tuán)依據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃狀況，結(jié)合運(yùn)營(yíng)客流壓力預(yù)測(cè)狀況，發(fā)動(dòng)1、2號(hào)線列車增購(gòu)項(xiàng)目，合計(jì)增購(gòu)35列(210輛)。其間，1號(hào)線增購(gòu)列車15輛，2號(hào)線增購(gòu)列車20輛，增購(gòu)列車占原有列車數(shù)57%和71%，為后續(xù)4號(hào)線注冊(cè)、線網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)整供給充沛保證。此外，1、2號(hào)線車輛增購(gòu)項(xiàng)目于2020年4月完結(jié)招標(biāo)，9月完結(jié)規(guī)劃聯(lián)絡(luò)，11月正式開(kāi)工制作，增購(gòu)項(xiàng)目首列車于2020年12月正式到段，打造了電客車“當(dāng)年招標(biāo)、當(dāng)年規(guī)劃、當(dāng)年制作、當(dāng)年到段”的高效形式。
目前，合肥軌跡線網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)，列車數(shù)量基本滿意行車安排需求。已投入運(yùn)營(yíng)1、2、3、5號(hào)線南段以及未注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線、5號(hào)線北段列車合計(jì)227列、1152輛(包含1、2號(hào)線增購(gòu)列車)。其間，1、2、3號(hào)線以及5號(hào)線南段投入載客使用列車122列(732輛)，4號(hào)線到段列車28列(168輛)，1、2號(hào)線增購(gòu)列車到段16列(96輛)。若167列(1000輛)電客車悉數(shù)投入運(yùn)營(yíng)，列車單次(單邊)預(yù)計(jì)最大可載客約34萬(wàn)人次(每列車最多載客2054人)，線網(wǎng)運(yùn)能運(yùn)力將進(jìn)一步得到進(jìn)步。此外，當(dāng)時(shí)合肥軌跡線網(wǎng)總客流已破6億，其間，1、2號(hào)線網(wǎng)客流占首要。近來(lái)，2號(hào)線總客流后來(lái)居上，逾越1號(hào)線，榮登單線客運(yùn)量第一。此次增購(gòu)列車，也是保證首要干線客流添加。
增購(gòu)列車投入使用后，還能有用添加既有列車維修保養(yǎng)的周期。跟著1、2號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)刻的添加，列車也將全面進(jìn)入大架修階段。合肥軌跡從2018年6月開(kāi)端籌劃列車自主架修事宜，2019年5月成立運(yùn)營(yíng)分公司大架修中心。近來(lái)，合肥軌跡電客車首列架修作業(yè)驗(yàn)收和正線空載運(yùn)轉(zhuǎn)在1號(hào)線珠江路車輛架大修基地完結(jié)。依據(jù)架修工藝要求及當(dāng)時(shí)基地工藝布局狀況，首列電客車架修出產(chǎn)作業(yè)從預(yù)檢到終究交車，共閱歷12個(gè)作業(yè)單元、60道作業(yè)工序、152道作業(yè)工步，掩蓋電子、電氣、機(jī)械、無(wú)損檢測(cè)等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域，涉及的工序繁雜，作業(yè)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)。為保證首列車架修作業(yè)順利開(kāi)展，合肥軌跡珠江路車輛架大修中心戰(zhàn)勝架修重重困難，活躍尋求突破，全面做好基礎(chǔ)制度保證，加強(qiáng)出產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管控，使得列車架修作業(yè)結(jié)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化、有序化。
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