5月28日下午,深圳地鐵13號線內(nèi)湖停車場出場線順暢貫穿,標(biāo)志著全線最難盾構(gòu)區(qū)間施工取得階段性勝利。這也是全線第10條單線貫穿的隧道。
內(nèi)湖停車場出進(jìn)場線地處深圳南山片區(qū),緊鄰海岸線。區(qū)間全長雖只有約420m,但由于存在諸多施工難點(diǎn),是地鐵13號線施工難度最大的盾構(gòu)區(qū)間,也是深圳地鐵四期工程中有名的“硬骨頭”。
內(nèi)湖停車場出場線的順暢貫穿,為深圳地鐵淺埋拋填石地層、錨索段掘進(jìn)、超小半徑轉(zhuǎn)彎施工堆集寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
(來源:深圳地鐵)
內(nèi)湖停車場出進(jìn)場線地處深圳南山片區(qū),緊鄰海岸線。區(qū)間全長雖只有約420m,但由于存在諸多施工難點(diǎn),是地鐵13號線施工難度最大的盾構(gòu)區(qū)間,也是深圳地鐵四期工程中有名的“硬骨頭”。
內(nèi)湖停車場出場線的順暢貫穿,為深圳地鐵淺埋拋填石地層、錨索段掘進(jìn)、超小半徑轉(zhuǎn)彎施工堆集寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
(來源:深圳地鐵)
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