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　　地鐵房山線北延即將開通試運營，屆時搭乘房山線的乘客想要換乘10號線，無需再繞道9號線，就可以在首經(jīng)貿(mào)站上下樓梯換乘。房山線北延開通后，預(yù)計將在高峰時段采用大小交路套跑方式，其中全程車為閻村東站至東管頭南站，區(qū)間車為籬笆房站至郭公莊站，早高峰最小間隔將達到2分鐘。

　　探訪

　　站內(nèi)呈現(xiàn)城市寫意畫卷

　　昨天下午，在房山線北延白盆窯站站廳，車站內(nèi)的安檢設(shè)備和檢票設(shè)備已經(jīng)到位，正在進行調(diào)試當(dāng)中。站廳層吊頂均采用白色鋁板進行流線設(shè)計，屋頂好似綿延起伏的小山峰，顯得簡潔大氣。從樓梯步入站臺中央，原本供乘客休息的長條座椅不見了，取而代之的是設(shè)計成一枚枚古代書畫落款印章圖案的方凳，顯得古色古香，頗具趣味。

　　據(jù)介紹，房山線北延的設(shè)計風(fēng)格以“慧融山水、城市畫卷”為主題，具有南城山水特色的城市寫意畫卷。站廳閘機口上方的架子融合了古代筆架的造型元素，樓扶梯實體欄板融入了卷軸的設(shè)計元素。四個車站空間形態(tài)建筑結(jié)構(gòu)及裝修風(fēng)格統(tǒng)一，在不同的位置上做出分割，分割區(qū)域的抽象圖案，既有山水形態(tài)、也有融入了城市時尚的感覺。

　　分流

　　9號線將減壓

　　目前，連接長陽、良鄉(xiāng)地區(qū)與中心城區(qū)間的軌道交通線路僅房山線一條，既有的房山線與中心城線網(wǎng)僅在郭公莊站換乘，給地鐵9號線帶來極大的客運壓力。

　　房山線北延開通后，可有效緩解房山線北段和9號線南段的客流壓力，為房山地區(qū)及豐臺科技園地區(qū)居民提供更多出行選擇，提高了軌道交通出行的可達性和網(wǎng)絡(luò)銜接的高效性。

　　舉例來說，以往房山線乘客想要換乘10號線，需要先換乘9號線到六里橋站才能換乘到10號線。而在房山線北延開通之后，乘客可以在首經(jīng)貿(mào)站直接換乘10號線，從房山線前往10號線首經(jīng)貿(mào)站及以東各站的旅行時間可縮短約25分鐘。

　　今后乘客想要在首經(jīng)貿(mào)換乘也十分方便。從列車下來，根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)志搭乘扶梯進入到站廳后，走到站廳的盡頭兩部扶梯一直向上，可以直達10號線首經(jīng)貿(mào)站的站廳。而10號線換乘房山線更加方便，只需從站臺中央的樓梯口下樓梯，一個轉(zhuǎn)彎就可以進入房山線的站臺。

　　預(yù)案

　　大客流時將予以控制

　　房山線北延車站納入現(xiàn)有運營服務(wù)管理中，具備既有線車站已有的配套服務(wù)，車站采取自助式服務(wù)為主的服務(wù)方式，車站會根據(jù)周邊客流來源特點為乘客提供服務(wù)。

　　地鐵公司以“一站一方案”的形式制定了車站客運組織方案及突發(fā)事件現(xiàn)場處置預(yù)案，明確了高峰、平峰時段車站客運組織措施及崗位職責(zé)。針對突發(fā)大客流、長時間無車、緊急疏散等突發(fā)情況，制定了現(xiàn)場處置預(yù)案，大客流時車站將及時啟動預(yù)案，對客流進行控制，同時采取路網(wǎng)分流的措施，引導(dǎo)乘客使用其他地鐵線路或公交出行，減少對乘客出行的影響。

　　服務(wù)

　　首末車時間將延長

　　地鐵東管頭南站區(qū)站區(qū)長梅亞麗介紹，此次房山線北延4座車站中，預(yù)計客流最大的是換乘站首經(jīng)貿(mào)站。另外3座車站中，花鄉(xiāng)東橋站距離天壇醫(yī)院僅有一個路口，未來可方便市民就醫(yī)；白盆窯站周邊有多個小區(qū)，可以服務(wù)居民通勤；而東管頭南站位于西南三環(huán)內(nèi)，附近的麗澤商務(wù)區(qū)仍在建設(shè)當(dāng)中。

　　自11月20日起，房山線開始進入按圖試運行。目前，房山線早高峰最小間隔2分鐘。早、晚高峰時段采用大小交路套跑方式，其中全程車為閻村東站至東管頭南站，區(qū)間車為籬笆房站至郭公莊站，套跑比例為1比1。全程用時約48分鐘。

　　線路首末班車時間方面，首班車從閻村東站開往東管頭南站方向的列車為早5時03分，與之前相比略有提前，末班車由東管頭南站向閻村東方向的列車為23時15分，與之前略有延長。

　?。ㄓ浾?李博 程功 攝）