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下載手機(jī)APP 滬通大橋?通滬大橋?張家港大橋?現(xiàn)在，關(guān)于江蘇即將通車的這座長(zhǎng)江大橋的命名之爭(zhēng)可以叫停了。
6月21日，記者從江蘇省鐵路辦獲悉，關(guān)于新建通滬鐵路跨江大橋的正式命名文件已下，這座連接南通和張家港兩地，承載著南通至上海通滬鐵路一期工程的長(zhǎng)江大橋“大名”確定為“滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋”。這也是江蘇首座融合了長(zhǎng)三角三地地名的跨江大橋。
爭(zhēng)議：先后出現(xiàn)多個(gè)名字都被否定
滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋是全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路大通道的咽喉工程。大橋位于江陰長(zhǎng)江大橋下游45公里，蘇通長(zhǎng)江大橋上游40公里，北起南通市通州區(qū)，南至張家港市，全長(zhǎng)11公里，是通滬鐵路、通蘇嘉甬鐵路和錫通高速公路共用的過(guò)江通道。
就在上周，通滬鐵路一期工程通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)的初步驗(yàn)收，大橋也開(kāi)展了首次燈光系統(tǒng)調(diào)試，按照計(jì)劃，將于6月30日具備通車條件。
不過(guò)，關(guān)于跨江大橋的名稱，由于涉及到蘇州、南通兩個(gè)市，跨張家港市和通州區(qū)，讓這座大橋的命名討論一直熱度不減。畢竟，一座世界級(jí)的工程，對(duì)于提升地方的形象和美譽(yù)度有著顯著的作用。
由于原本的工程名“滬通長(zhǎng)江大橋”中完全沒(méi)有蘇州和張家港元素的體現(xiàn)，早在2017年，張家港市政府就專門行文上報(bào)蘇州市政府，懇請(qǐng)?zhí)K州市積極向江蘇省政府爭(zhēng)取將此橋命名為“張家港長(zhǎng)江大橋”。去年，一塊豎立在橋南側(cè)的“滬通鐵路張家港長(zhǎng)江大橋”的指路牌，曾讓橋北的南通人隔著滔滔江水都心意難平。
“大橋有相當(dāng)一部分經(jīng)過(guò)通州區(qū)，怎么能叫張家港大橋呢?”隨后，橋北的南通人也不甘示弱，網(wǎng)友們給大橋取出各種名字，比如“南通長(zhǎng)江大橋”“蘇通長(zhǎng)江二橋”等等。今年4月份，上鐵局集團(tuán)將“滬通鐵路”更名為“通滬鐵路”后，大橋又常常被稱為“通滬長(zhǎng)江大橋”。
定名：最終定為“滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋”
新的鐵路和大橋通車在即，大名再不確定就趕不上進(jìn)度了。近日，江蘇省政府專門致函國(guó)鐵集團(tuán)，商請(qǐng)將這座跨江大橋命名為“滬蘇通長(zhǎng)江大橋”。
記者注意到，其實(shí)早在前兩年關(guān)于大橋命名的網(wǎng)上大討論中，“滬蘇通”這個(gè)名字就被充滿智慧的網(wǎng)友提出來(lái)了。“蘇”和“通”，兼顧兩岸群眾的呼聲，也明確了大橋的地理位置。“滬”，長(zhǎng)三角的龍頭上海，也是通滬鐵路的最終目的地，這樣的命名也與蘇通大橋區(qū)別了開(kāi)來(lái)。
事實(shí)上，這座大橋也將成為江蘇第一座以長(zhǎng)三角三座城市地名共同命名的跨江大橋。與港珠澳大橋由粵、港、澳三方共同建設(shè)，因此命名融三城特色不同的是，滬蘇通大橋?qū)嶋H只在蘇州、南通落地。對(duì)此，多位業(yè)內(nèi)人士指出，作為通滬鐵路的控制性工程，這座跨江大橋?qū)⒊蔀槟贤疤K北沿海城市高鐵入滬的必經(jīng)之道，同時(shí)這也是一座集國(guó)鐵、城鐵與高速公路“三位一體”的工程，其意義將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一座橋梁對(duì)于當(dāng)?shù)亟煌ǜ纳频淖饔?，它將帶?lái)整個(gè)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)，“滬蘇通”的命名使其在長(zhǎng)三角一體化中的重要地位一覽無(wú)余。
記者了解到，最終的命名中，鐵路部門提出，應(yīng)在大橋的“大名”中體現(xiàn)鐵路元素。畢竟，這是除了半個(gè)世紀(jì)前通車的南京長(zhǎng)江大橋之后，江蘇第一座公鐵兩用的跨江大橋，意義重大。最終，這座跨江大橋定名為“滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋”。(來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)石小磊)
