新進展!日前，廣中江高速大魁河大橋左幅迎來順利合龍，為大橋全線貫通以及廣中江高速2020年年底具備通車條件打下了堅實基礎。

　　攻堅克難搶工期

　　大魁河大橋位于中山市境內，全長190米，是連接大雁島到黃圃鎮(zhèn)的重要通道，也是廣中江高速公路項目建設的又一關鍵控制性工程，設計為預應力混凝土連續(xù)剛構橋梁，采用掛籃懸臂現澆法施工。

　　大魁河大橋施工現場負責人介紹，掛籃施工正處110KV高壓線下方，施工安全風險較大。為保證施工安全，建設方以人員生命安全為根本出發(fā)點，采取多項措施，積極開展風險點危險源辨識、評價和管控。

　　施工前，項目部多次積極與中山供電局進行商討，多次邀請電力專家現場調研，編制專項施工方案，組織評審，同時邀請電力部門專業(yè)技術人員對施工人員進行安全技術交底。施工期間，掛籃頂端距離高壓線逾7.5米，超過最小安全距離5米，在理論上滿足施工安全。

　　結合總體工期安排，項目部及時調整施工計劃和資源配置，施工人員克服雨季施工和新冠疫情的影響，提前實現了大魁河大橋左幅合龍的建設目標，為后續(xù)大橋右幅合龍、橋面系施工和貫通提供了條件，預計大橋右幅將于7月合龍。

　　粵港澳大灣區(qū)明年將添新路

　　廣中江高速項目是交通部首批列為綠色循環(huán)低碳示范路的試點項目，同時也是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的重點工程。項目路線全長約67公里，采用雙向六車道標準，設計時速100公里。其中特大橋29座(其中斜拉橋4座)，大中橋梁72座，隧道1座，橋隧比例達84%。

　　(建設期間的潮荷大橋)

　　(夜幕中的濱江大橋)

　　廣中江高速項目一、二期工程約44公里，已分別于2016年12月、2017年12月建成通車，三期工程23.3公里處于建設階段，其中有20.3公里在中山境內。途經中山黃圃鎮(zhèn)的路段有6公里，剩下的14.3公里路段經過中山的小欖鎮(zhèn)、南頭鎮(zhèn)和東鳳鎮(zhèn)。

　　據廣中江管理處負責人介紹，三期工程將于2020年年底具備通車條件，待2021年項目與南沙港鐵路共建段完成后，廣中江高速將實現全線通車。

　　廣中江高速連通佛開、江肇、廣珠西、東新、中江、佛江、中開小欖支線、中山東部外環(huán)等8條高速，全線通車后，中山、江門乃至粵西地區(qū)與珠江東岸的距離將大大縮短，不僅緩解虎門大橋交通壓力，而且增強了珠三角地區(qū)對粵西城市的經濟輻射力。

　　來源：廣東省交通運輸廳