原標題：南寧地鐵4號線、2號線東延線電通

　　為年底如期開通試運營打下堅實基礎

　　4號線列車在五象車輛段內(nèi)進行動態(tài)運行調(diào)試 記者賴有光 攝

　　南寧地鐵建設進度牽動市民的心。昨日，記者從南寧軌道交通集團了解到，預計于年底開通試運營的地鐵4號線、2號線東延線迎來了重要的里程碑節(jié)點——電通，為后續(xù)全線“熱滑”、各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)等節(jié)點目標的實現(xiàn)提供了可靠的電源保障，為線路如期開通試運營打下了堅實的基礎。

　　電通是軌道交通建設過程中關(guān)鍵節(jié)點目標之一。一般而言，地鐵開通要過“五關(guān)”：洞通、軌通、電通、車通、聯(lián)調(diào)。洞通是前提，軌通是基礎，電通是血液，車通是關(guān)鍵，聯(lián)調(diào)保運營。

　　南寧軌道交通集團建設分公司系統(tǒng)部工程師韋柏羽介紹，主變電站相當于為地鐵正常運行供電的“心臟”。地鐵4號線一期工程采用集中供電方式，全線設置110kV主變電站2座，包括新建的壯寧主變電站1座，以及與2號線共用的朋云主變電站。地鐵建設方在一手抓疫情防控的同時，一手狠抓生產(chǎn)，克服了交叉施工專業(yè)繁多、工期緊迫、組織協(xié)調(diào)難度大、安裝環(huán)境多變等困難。昨日凌晨，地鐵4號線一期工程西段(洪運路站至楞塘村站)16站15區(qū)間實現(xiàn)“35kV電通”，真正意義上實現(xiàn)了4號線一期工程西段“35kV電通”目標。

　　當天上午，記者來到4號線五象車輛段看到，“八桂黃”地鐵列車正在進行動態(tài)調(diào)試。在壯寧主變電站，工作人員正在主控室值班，確保設備正常運行。

　　據(jù)悉，2號線東延線的建設進展同樣順利，于4月25日實現(xiàn)環(huán)網(wǎng)“35kV電通”，安全順利完成玉洞站(不含)至壇澤站5站5區(qū)間35kV環(huán)網(wǎng)送電工作，提前一個月完成電通節(jié)點計劃。本次送電范圍涵蓋已開通運營的玉洞站，在保證不影響既有線的安全運營的前提下，南寧軌道交通集團建設分公司組織施工、監(jiān)理制定了專項施工方案，集中調(diào)集人力、材料、機械，精確控制每一個施工點，加強專人安全管理，順利地完成玉洞站開關(guān)柜的安裝調(diào)試、割接及環(huán)網(wǎng)電纜的敷設。(來源： 南寧晚報 記者廖欣 實習生蘇昭宇 原文編輯：梁楚茜)