江南造船與阿爾及利亞船東HYPROC SHIPPING COMPANY簽訂了兩艘13000立方米LPG船的建造合同!

不止是這兩艘LPG船哦!以后江南造的LNG-FRU也會為非洲服務(wù)哦!下面我們一起來看看這條新聞吧!

近日，江南造船(集團)有限責任公司與Gasfin Development S.A.簽訂的一艘28000立方米LNG-FRU(LNG浮式再氣化駁船)建造合同正式生效。該FRU交付后將在非洲進行終端的再氣化試驗并為當?shù)氐幕A(chǔ)建設(shè)服務(wù)。

背景

Gasfin公司是一家中型LNG基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，通過自身的技術(shù)、專利、財力為客戶提供合適的LNG基礎(chǔ)建設(shè)服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋整條LNG基礎(chǔ)建設(shè)供應(yīng)鏈的上下游，從再液化、運輸、存儲、再氣化到當?shù)剌斔汀?017年，Gasfin啟動了為非洲終端服務(wù)的28000立方米FRU的項目，經(jīng)過雙方項目團隊的不懈努力合作，最終于近日生效了建造合同。

船型介紹

該FRU入級BV船級社，總長94.9米，寬38.4米，配備四臺6L34DF雙燃料發(fā)電機，兩個14000立方米的C型圓柱罐，5套再氣化模塊，再氣化能力高達335噸/小時，是目前再氣化能力最大的C型罐中小型FSRU。

小型無自航能力的FSRU是近幾年的市場熱點，很多新興市場迫切需要這種定制尺寸的中小型FSRU來大幅降低當?shù)豅NG基建設(shè)施的成本。相比于傳統(tǒng)的大型自航FSRU(17萬立方米左右標準LNGC加再氣化裝置)，小型無自航能力的FRU和二手的大型LNGC相配合，具有綜合成本低、使用靈活、建造周期短等特點，相比于陸用的再氣化設(shè)施具有靈活性高，便于轉(zhuǎn)移等優(yōu)點，是適用于廣大發(fā)展中國家的新興產(chǎn)品。

承接該訂單，不僅是江南造船在LNG-FRU船型上的首單突破，也是江南在大型的九鎳鋼C型液罐(單罐艙容14000立方米)建造的業(yè)績突破，更意味著具有近30年液化氣船建造經(jīng)驗的江南造船正式進軍LNG-FSRU建造領(lǐng)域和海工領(lǐng)域。

此合同生效是繼江南交付中海油30000立方米LNG運輸船、承建法國達飛22000箱集裝箱船薄膜式燃料艙、承接2艘80000立方米薄膜型LNG船之后又補強了江南造船在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，對公司后續(xù)承接大型LNG船具有重要里程碑式的意義。