2018年1月12日早上10點18分，柳州白沙大橋主塔液壓吊裝完成合龍。柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司依靠先進(jìn)的液壓移位施工技術(shù)參與了大橋關(guān)鍵節(jié)點的施工。作為本地企業(yè)，柳州歐維姆為秀美的“百里柳江”再添風(fēng)采。

柳州白沙大橋位于河?xùn)|大橋和壺東大橋之間，西起柳北區(qū)躍進(jìn)路東至河?xùn)|片區(qū)高新三路與海關(guān)路交叉口，主橋為2×200m單塔雙索面斜拉橋。斜拉橋主梁采用正交異型橋面板流線型扁平鋼箱梁，橋梁中心線處梁高4m，橋面全寬(包括風(fēng)嘴)38m，設(shè)有雙向15.%的橫坡;斜拉橋為“反對稱斜拉橋”是指該橋的主塔造型呈現(xiàn)反對稱的形式，并在這個基礎(chǔ)上，將大橋的主塔——兩座筆直的鋼塔在106米的空中擰成一個麻花形。

柳州白沙大橋主塔液壓吊裝完成合龍

柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司在白沙大橋的建設(shè)過程中，使用了先進(jìn)的液壓移位施工技術(shù)，參與了大橋鋼箱梁頂推和主塔節(jié)段吊裝施工。

鋼箱梁頂推施工

主橋鋼箱梁頂推采用鋼絞線拖拉頂推施工法，使用歐維姆公司的QKDT控制系統(tǒng)配套ZTB泵站進(jìn)行同步頂推，頂推距離400m，頂推最大重量9745t。鋼箱梁頂推距離長，頂推支墩多，各個頂推支墩液壓千斤頂集群動作同步性要求高，加之鋼箱梁底面呈圓弧型(半徑5000m)，頂推過程中需反復(fù)調(diào)節(jié)頂推支墩滑道標(biāo)高以滿足頂推設(shè)計線性，頂推施工難度大，技術(shù)要求高。鋼箱梁分節(jié)段拼裝并由東岸往西岸方向頂推，主橋鋼箱梁于2017年9月21日順利貫通。

主塔節(jié)段吊裝施工

斜拉橋主塔共分27個節(jié)段，每個節(jié)段間的分界面均為該處塔柱軸線的法向平面，節(jié)段長度為5m-12.5m不等，最大單節(jié)段重量為206t，主塔共計4278 t，最大吊裝高度約110m。主塔采用分節(jié)預(yù)制吊裝方法進(jìn)行左右對稱吊裝施工，主塔節(jié)段吊裝采用歐維姆公司的LSDKC提升控制系統(tǒng)LSD高速提升千斤頂。主塔節(jié)段吊裝需要進(jìn)行提升、翻身、姿態(tài)調(diào)整、橫移、下放、對口、精調(diào)等復(fù)雜工序，提升過程中，吊點的提升同步性要求高、對口調(diào)整精度要求嚴(yán)格、環(huán)境溫度要求苛刻。吊裝過程施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高，施工難度大、風(fēng)險高，整個主塔節(jié)段的吊裝施工共歷時約160天，于2018年1月12日成功合龍。

柳州白沙大橋，在全體歐維姆施工人員兢兢業(yè)業(yè)、苦干巧干下，目前已取得階段性勝利，鋼箱梁貫通以及主塔順利合龍為歐維姆再添佳績，這是歐維姆人精心組織、科學(xué)管理、技術(shù)過硬的結(jié)晶。歐維姆為柳州“橋梁博物館”再添亮點。