在重卡行業(yè)，濰柴動力不容忽視。

數(shù)據(jù)顯示，2017年1~9月，國內(nèi)重卡累計銷量為86萬輛。從2017年3月開始重卡市場一直保持在9萬輛銷量以上，尤其在9月重卡銷量達(dá)10萬輛，環(huán)比增長7%，較去年同期5.29萬輛的銷量增長89%。行業(yè)分析師認(rèn)為，重卡銷量增長對相關(guān)公司業(yè)績帶來利好，包括濰柴動力在內(nèi)的相關(guān)公司三季報行情值得期待。而根據(jù)濰柴動力第三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計前三季度凈利潤同比增幅超過100%。

“多年來，濰柴動力堅持產(chǎn)品經(jīng)營、資本運(yùn)營雙輪驅(qū)動的運(yùn)營策略。同時，濰柴動力推進(jìn)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，謀求轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力和國際化發(fā)展水平，整體實力和抗風(fēng)險能力不斷提高。”濰柴動力內(nèi)部人士坦言：“濰柴動力不再是一個單純的發(fā)動機(jī)公司，而是與發(fā)動機(jī)相關(guān)多元的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。”

穩(wěn)定發(fā)展

根據(jù)濰柴動力官方數(shù)據(jù)，前三季度實現(xiàn)匯總營業(yè)收入1629億元，同比增長83%。濰柴動力在中期報告中總結(jié)銷量呈現(xiàn)大幅增長的原因在于“受治超新政實施、PPP項目推進(jìn)、重卡市場復(fù)蘇等”。

在中國汽車流通協(xié)會商用車商會秘書長鐘渭平看來：“今年重卡行業(yè)出現(xiàn)增長的原因主要有三個方面，首先是法規(guī)的實施，特別是GB1589政策強(qiáng)制實施以來，整體行業(yè)對老舊車型淘汰帶來了新車增量;其次是環(huán)保快速升級導(dǎo)致車輛以舊換新，尤其今年不少地區(qū)都出現(xiàn)對國Ⅲ車型的強(qiáng)制淘汰;最后是國民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，尤其是資源型的產(chǎn)業(yè)在快速回升，導(dǎo)致包括牽引車等車型的快速增長。”

“2017年下半年，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇趨勢明顯，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)受基建投資增速放緩、物價水平維穩(wěn)運(yùn)行、出口貿(mào)易穩(wěn)步向好等因素影響，預(yù)計中國經(jīng)濟(jì)下半年走勢平穩(wěn)。行業(yè)得益于基建投資拉動、治超等政策法規(guī)實施、設(shè)備更新需求疊加等利好因素，預(yù)計今年重卡、工程機(jī)械等行業(yè)呈現(xiàn)大幅增長趨勢，有利于公司未來發(fā)展。”上述內(nèi)部人士預(yù)估道。

不過值得注意的是排放法規(guī)方面，自2018年1月1日起，全國所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。上述內(nèi)部人士坦言：“這對公司的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)升級提出了更高要求。”

“總體而言，重卡還將繼續(xù)呈現(xiàn)比較好的增長勢頭。”鐘渭平對于重卡市場發(fā)展表示期待，“未來保持在50萬~60萬年銷量將會是正常的情況，過高或者過低都意味著市場的不成熟。”

國際化戰(zhàn)略

據(jù)統(tǒng)計，2016年中國企業(yè)海外并購交易總額預(yù)計達(dá)1500億美元，較2015年增長35%，但有研究指出，中國走出去的企業(yè)，僅有13%的企業(yè)盈利可觀。

而對于濰柴集團(tuán)而言國際化戰(zhàn)略一直是其亮點(diǎn)，其海外營業(yè)收入占比連續(xù)多年保持在四成以上，最多時達(dá)到49%。目前，濰柴集團(tuán)已經(jīng)有5家歐美企業(yè)、5家中外上市公司、8個高端工業(yè)品牌。 “濰柴動力從一個濰坊的發(fā)動機(jī)企業(yè)起家到今天成為走向世界的企業(yè)。濰柴動力在不斷變化調(diào)整，逐漸和全球的企業(yè)形成統(tǒng)一的價值觀。”濰柴動力董事長譚旭光說。

而濰柴動力的國際化布局最早要追溯到2012年，首先與意大利法拉帝集團(tuán)展開戰(zhàn)略合作。同年9月，濰柴集團(tuán)又與德國凱傲集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2016年，濰柴集團(tuán)與白俄羅斯工業(yè)部部長沃夫克簽署備忘錄，投資5000萬美元在白俄羅斯建設(shè)年產(chǎn)2萬臺的發(fā)動機(jī)制造基地。在今年的9月，濰柴集團(tuán)與白俄羅斯馬茲集團(tuán)簽署成立濰柴馬茲合資公司的協(xié)議。濰柴動力在合資公司中擁有70%的股份，馬茲集團(tuán)擁有30%的股份。雙方簽署了第一批1100臺的商業(yè)合同。根據(jù)計劃到2018年11月8日前完成工廠建設(shè)。

今年4月，濰柴動力投資6000萬美元(約4.13億元人民幣)，與美國納斯達(dá)克上市公司Power Solutions International Inc.(以下簡稱PSI)簽訂股份購買協(xié)議，持有其750萬股普通股，占其發(fā)行總股本的40.71%，成為其第一大股東。

近10年來，濰柴動力投入研發(fā)的資金累計達(dá)到150多億元。且無論當(dāng)年經(jīng)營業(yè)績?nèi)绾危髽I(yè)每年研發(fā)投入占比從未低于5%。“強(qiáng)大的技術(shù)實力和市場開拓能力就是濰柴的底氣。”譚旭光表示。

譚旭光曾公開表示：“近年來，濰柴動力始終堅持戰(zhàn)略投資的原則，通過并購歐洲凱傲、林德、美國德馬泰克，投資北美和歐洲市場，深度布局‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)，全球主要市場的布局已基本完成。未來，我們將充分利用已掌控的豐富的戰(zhàn)略資源，有效發(fā)揮全球各業(yè)務(wù)間協(xié)作，深耕全球各個戰(zhàn)略市場，不斷提升集團(tuán)全球化程度和品牌知名度。”