“基礎(chǔ)設(shè)施先行，是推進(jìn)跨江融合發(fā)展、打通寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化和沿江沿河聯(lián)動(dòng)發(fā)展的基礎(chǔ)”。記者昨從市發(fā)改委獲悉，為緊扣“兩聚一高”，落實(shí)好事關(guān)揚(yáng)州全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的十件大事，市發(fā)改委按照規(guī)劃全面引導(dǎo)、立項(xiàng)服務(wù)指導(dǎo)、實(shí)施跟蹤督導(dǎo)的思路和要求，強(qiáng)化對(duì)交通項(xiàng)目的全程“保姆式”服務(wù)，一批便民交通基礎(chǔ)設(shè)施工程陸續(xù)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

軌道交通

寧揚(yáng)城際前期工作加快推進(jìn)

備受關(guān)注的寧揚(yáng)城際軌道交通項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。市發(fā)改委投資處處長(zhǎng)韓世來告訴記者，經(jīng)市領(lǐng)導(dǎo)同意，我市已委托南京地鐵公司一并開展寧揚(yáng)城際揚(yáng)州段的工可研究招投標(biāo)工作。

南京地鐵公司在南京市公共資源交易中心發(fā)布的公示信息顯示，寧揚(yáng)城際軌道交通項(xiàng)目目前已明確相關(guān)單位正式開展寧揚(yáng)城際軌道交通工程可行性研究等工作，這標(biāo)志著寧揚(yáng)城際鐵路項(xiàng)目前期工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

按照寧揚(yáng)城際軌道交通項(xiàng)目初步方案，該項(xiàng)目起于南京市仙林副城的經(jīng)天路站，止于揚(yáng)州火車站，全長(zhǎng)約58.71km。全線擬設(shè)車站20座，其中起點(diǎn)銜接換乘站為既有南京地鐵2號(hào)線終點(diǎn)經(jīng)天路站，并與南京地鐵4號(hào)線在仙林東站銜接換乘，新建18座車站。全線設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各1處，主變電所兩座。目前，寧揚(yáng)城際鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速有望在120公里的基礎(chǔ)上有所提升，并優(yōu)化沿線站點(diǎn)布局。

該項(xiàng)目力爭(zhēng)今年內(nèi)完成工可編制工作，通過審查后，即進(jìn)入初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段。

將把寧揚(yáng)兩地納入日常通勤圈

“寧揚(yáng)城際軌道交通項(xiàng)目建成后，將成為揚(yáng)州至南京通勤化水平最高的交通方式，并直接與南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)相連，這也是寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化的關(guān)鍵工程。”韓世來表示，寧揚(yáng)城際軌道交通項(xiàng)目建成后，將把南京與揚(yáng)州納入日常通勤圈——不受長(zhǎng)時(shí)間和班次的約束，極大地方便沿線百姓的出行。

例如，市民在乘坐寧啟動(dòng)車時(shí)，雖然快速通行的速度縮減了兩地或多地之間的空間距離，但還是受制于班次影響，不能實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)互通;寧揚(yáng)城際軌道項(xiàng)目則是通勤化交通，根據(jù)實(shí)際客流量確定發(fā)車頻率，讓互聯(lián)互通真正成為現(xiàn)實(shí)。

未來，市民乘寧揚(yáng)城際列車到達(dá)南京后不需出站，直接換乘地鐵就可抵達(dá)目的地。

機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建

揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)年底開工

“推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展，關(guān)鍵是要打造內(nèi)聯(lián)外通、互聯(lián)互通、快聯(lián)快通的綜合交通體系。”韓世來表示，“內(nèi)聯(lián)”就是要加快城市“快速環(huán)”建設(shè)，“外聯(lián)”則體現(xiàn)在揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、北沿江高鐵等項(xiàng)目的推動(dòng)發(fā)展上。

今年4月，揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告獲省發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期擴(kuò)建工程主要建設(shè)內(nèi)容分別包括飛行區(qū)指標(biāo)由4C提升為4E，跑道由2400米延長(zhǎng)至3200米;新建跑道北端I類儀表著落系統(tǒng)及I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng);擴(kuò)建消防站、機(jī)務(wù)、特種車庫(kù);配套建設(shè)供電、暖通、給排水等場(chǎng)內(nèi)外配套工程。

目前，施工圖已編制完成，正在開展招標(biāo)工作，預(yù)計(jì)今年年底開工建設(shè)。

今后可起降波音747等寬體客機(jī)

目前揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道為2400米，飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，最大可起降空中客車A320、波音737等雙發(fā)中程窄體客機(jī)。揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成跑道等一期擴(kuò)建工程后，飛行區(qū)等級(jí)不僅直接跳過4D級(jí)，提升至4E級(jí)，未來最大可起降波音747全重、空中客車A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。

“飛行區(qū)等級(jí)的提升，簡(jiǎn)單來說就是可以讓更多、更大的飛機(jī)在此起降。”韓世來解釋，此次跳過4D級(jí)直接提升到4E級(jí)，就是考慮到揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展速度以及揚(yáng)泰兩市的需求，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光謀取跨越式的發(fā)展，不僅能滿足未來波音747全重、空中客車A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的起降，對(duì)貨運(yùn)飛機(jī)的起降以及航空公司中型飛機(jī)的訓(xùn)練要求都能滿足。

揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期擴(kuò)建工程擴(kuò)建后，揚(yáng)州與外界的資金、技術(shù)、人才交流渠道都將進(jìn)一步打開，這既有利于提升綜合城市競(jìng)爭(zhēng)力，形成立體大樞紐、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)、對(duì)接大都市的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)和跨越發(fā)展能力，也將提升揚(yáng)州對(duì)外通達(dá)和集散能力，從而改善揚(yáng)州地區(qū)的投資環(huán)境，增強(qiáng)揚(yáng)州區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。

干線公路

328國(guó)道改造打造快速交通圈

“328國(guó)道快速化改造儀征段力爭(zhēng)年底開工。”市發(fā)改委披露的信息顯示，328國(guó)道儀征段改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)30.295公里，按六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，城區(qū)段路基寬61米，郊區(qū)段路基寬45.5米。全線共設(shè)置互通式立交9座、橋梁17座，總占地222.51公頃，總投資約35億元。

328國(guó)道揚(yáng)州段東起江都張綱互通，經(jīng)江都區(qū)、廣陵區(qū)、揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、邗江區(qū)、儀征市，止于寧揚(yáng)界，全長(zhǎng)約59.3km，是我市南部一條重要的東西向國(guó)道干線公路，也是沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往市中心的主要干道，更是成為揚(yáng)州通往南京等地的免費(fèi)通道。

328國(guó)道快速化改造工程，對(duì)拉開我市“一體兩翼”“一核多組團(tuán)”城市發(fā)展框架，打造寧揚(yáng)一體化發(fā)展快速交通走廊，保障國(guó)道安全、暢通，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要作用。據(jù)悉，力爭(zhēng)年底開工的儀征段改造工程，既提高了公路的等級(jí)，加快揚(yáng)州與南京的通行運(yùn)行速度，也將助力“寧鎮(zhèn)揚(yáng)”打造快速交通圈。

高速公路

五峰山長(zhǎng)江特大橋位于泰州長(zhǎng)江大橋和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋之間，是繼1968年建成的南京長(zhǎng)江大橋和正在建設(shè)的滬通長(zhǎng)江大橋之后，長(zhǎng)江江蘇段第三座公鐵兩用大橋。五峰山過江通道公路接線作為京滬高速公路的南延段，是我省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)中“縱三”，即新沂至宜興高速公路的重要組成部分，也是我市“一環(huán)七射”高速公路網(wǎng)絡(luò)中的重要“一射”。

五峰山過江通道公路接線分揚(yáng)州和鎮(zhèn)江兩段，北起京滬高速正誼樞紐，經(jīng)江都區(qū)仙女鎮(zhèn)、濱江新城，廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)、頭橋鎮(zhèn)和鎮(zhèn)江高橋后，接五峰山長(zhǎng)江大橋，跨長(zhǎng)江后與鐵路橋分離，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港樞紐，項(xiàng)目全長(zhǎng)約33公里。目前，五峰山過江通道公路接線揚(yáng)州段初步設(shè)計(jì)和先導(dǎo)段用地已正式獲批，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)。

五峰山過江通道公路連接線建成后，我市可通過五峰山過江通道直接連接滬寧高速公路，與蘇錫常及上海溝通，并繼續(xù)南延接上寧杭高速公路后直通杭州，成為銜接京津冀都市圈與長(zhǎng)三角城市群公路交通體系的重要組成部分，對(duì)我市的未來發(fā)展具有十分重要的意義。

五峰山過江通道接線工程是完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要交通項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將十分有效地分流京滬國(guó)家高速公路的過江交通需求，在緩解寧通高速公路和江陰大橋交通壓力的同時(shí)，進(jìn)一步拉動(dòng)人流、物流、資金流向我市集聚。