新疆將加快出疆運(yùn)輸通道建設(shè),推動建設(shè)連通四川、內(nèi)蒙古、西藏的3條鐵路,實現(xiàn)新疆與內(nèi)地高效連接的多通道運(yùn)輸格局。

近日,新疆編制的《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)規(guī)劃(2016-2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)經(jīng)自治區(qū)人民政府審議通過,該規(guī)劃對絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心未來5年建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了布局,其中提到,到2020年,新疆鐵路骨干網(wǎng)將基本建成,覆蓋所有地州行政中心及75%以上的市縣,這也意味著,再過4年,新疆有四分之三以上的市縣將通火車。

同時,《規(guī)劃》還提出,新疆將建設(shè)連通四川、內(nèi)蒙古、西藏的3條鐵路。其中,在川疆運(yùn)輸通道重點建設(shè)庫爾勒經(jīng)格爾木至成都鐵路;內(nèi)蒙古、新疆運(yùn)輸通道將重點推進(jìn)阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東、哈密至額濟(jì)納鐵路建設(shè);新藏通道建設(shè)將按照國家沿江綜合運(yùn)輸大通道西向延伸至拉薩、日喀則等地的布局調(diào)整,加快和田經(jīng)阿里至日喀則鐵路前期研究工作,適時啟動,形成有效連接藏東南城市群等的新藏運(yùn)輸通道。

記者了解到,目前,格爾木至庫爾勒鐵路和阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路兩個項目正在加緊建設(shè),這兩個項目是川疆運(yùn)輸線和內(nèi)蒙古、新疆運(yùn)輸通道的關(guān)鍵,也是國家“十橫十縱”綜合交通運(yùn)輸通道的組成部分,更是“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南、北通道的重要組成部分。屆時,加上已經(jīng)投入使用的蘭新二線,新疆鐵路北、中、南三大通道將基本成型。

除了鐵路建設(shè)外,《規(guī)劃》還提出優(yōu)化陸橋進(jìn)出疆通道功能,以國家陸橋運(yùn)輸大通道為依托,進(jìn)一步優(yōu)化通道功能結(jié)構(gòu),實現(xiàn)新疆與中原、山東半島、東隴海等城市群的快捷連通。積極構(gòu)筑連接內(nèi)地的空中走廊,加快完善新疆機(jī)場布局,擴(kuò)展加密新疆主要機(jī)場至華東、華北、東北、西南、西北等地區(qū)直達(dá)直通航線航班,打造連通全國的5小時空中交通圈。

按照《規(guī)劃》,到2020年,新疆將在國際通道、國際交通樞紐建設(shè)上取得新突破和進(jìn)展,新疆交通在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局中“末端型”狀況得到初步改變,“亞歐交通樞紐中心”地位和作用初步顯現(xiàn),基本建成與國家開放型綜合交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)的多層級的綜合交通樞紐系統(tǒng),初步建成國際商貿(mào)物流中心和國際航空樞紐,支撐核心區(qū)開發(fā)開放力度明顯增強(qiáng)。