2017年7月7日，世界最長海底隧道貫通，標(biāo)志著港珠澳大橋主體全線貫通。年底具備通車條件后，從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時(shí)縮短為半小時(shí)。

港珠澳大橋，

架在伶仃洋之上，

將香港、珠海、澳門連接在一起。

從上世紀(jì)八十年代初，

提出要在伶仃洋上，

建一個(gè)跨海通道的設(shè)想，

到現(xiàn)在已經(jīng)過去了34年，

這個(gè)跨海作品

已經(jīng)成為全世界矚目的一個(gè)焦點(diǎn)工程。

它被外媒評價(jià)為

“新世界七大奇跡”之一!

為什么會有如此高的評價(jià)?

數(shù)據(jù)為證：

港珠澳大橋全長55公里，

是世界上最長的跨海大橋!

6公里長的水下沉管隧道，

同樣也是世界最大!

23公里的鋼橋，用鋼量達(dá)42萬噸，

相當(dāng)于10個(gè)鳥巢，

或者60個(gè)埃菲爾鐵塔!

同時(shí)，它還擁有著超長的“待機(jī)”時(shí)長，

120年的使用壽命!

‍實(shí)現(xiàn)港珠澳大橋這些數(shù)據(jù)談何容易，

它的實(shí)際建造要比其他跨海工程更難!

而在這座大橋建設(shè)背后，

卻展現(xiàn)著“中國鋼鐵力量”

東人工島上

已經(jīng)能夠看到香港的大嶼山

每一座人工島都由60個(gè)大圓鋼筒圍住而成

這些大圓筒高50米

徐工起重機(jī)以鋼鐵巨擘

在人工島上顯示“中國力量”

站在人工島上眺望

看到的是

中國最美的橋

“中國結(jié)”造型橋

港珠澳三地緊密相連

徐工6.3t直臂隨車吊

為港珠澳大橋通車加足最后一馬力

世界上最大的沉管隧道

6公里長的水下沉管隧道

30臺剪叉式、6臺臂式高空作業(yè)平臺

在香港與珠海交接的安檢站

為這座跨海大橋保駕護(hù)航

世界上最大的沉管隧道

6公里長的水下沉管隧道

30臺剪叉式、6臺臂式高空作業(yè)平臺

在香港與珠海交接的安檢站

為這座跨海大橋保駕護(hù)航