5月17日，寶蘭高鐵甘肅段已進(jìn)入試運(yùn)行階段，陜西段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線預(yù)計(jì)7月初正式開(kāi)通運(yùn)行。

寶蘭高鐵全線通車(chē)后，寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短至2小時(shí)，蘭州至北京將由原來(lái)的17小時(shí)縮短至七八個(gè)小時(shí)，蘭州至廣州將縮短至11小時(shí)，蘭州至上海將縮短至9小時(shí)。

寶雞至蘭州高速鐵路全長(zhǎng)401公里，其中，陜西境內(nèi)45.7公里，設(shè)有隧道13座，橋梁15座，橋隧總長(zhǎng)44.57km，占線路總長(zhǎng)的97%，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。

寶雞至蘭州高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中徐蘭高鐵的重要組成部分。寶蘭高鐵建成后，徐蘭高鐵將全線貫通，連接已開(kāi)通的蘭新高鐵，將打通中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

同時(shí)作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵線，將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個(gè)主要城市，形成絲綢之路上的高速通道，對(duì)加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有十分重要的意義。