中國塔城——哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路前期工作合作備忘錄簽字儀式3月22日在塔城市舉行，這標(biāo)志著中哈兩國第三條跨境鐵路大通道建設(shè)正式提上議事日程。

中國塔城——哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路前期工作合作備忘錄的簽訂，標(biāo)志著雙方同意相互協(xié)助，共同推進中國塔城—哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路建設(shè)前期工作，計劃于3月底啟動鐵路方案研究工作。

巴克圖至阿亞古茲鐵路起點位于塔城至巴克圖鐵路的巴克圖站，經(jīng)中國巴克圖口岸進入哈薩克斯坦巴克特口岸后，沿巴爾魯克山南麓向西經(jīng)馬坎奇、烏爾加爾、申戈扎后，再向北至阿亞古茲市接入土西鐵路，并由此引入中亞通往歐洲的鐵路大動脈，巴克圖至阿亞古茲鐵路規(guī)劃線路長度約265公里，是連接太平洋與大西洋最短、最便捷、最安全的一條國際鐵路。

新疆克拉瑪依—塔城鐵路有限責(zé)任公司法人代表馬學(xué)武：“這條鐵路建成以后，應(yīng)該說對推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)和哈國的光明之路建設(shè)有著巨大的推動作用。這條鐵路建成以后，可以從咱們中國秦皇島經(jīng)北京到烏魯木齊到塔城到巴克圖口岸，再到哈國的阿亞古茲接軌以后，連接到中歐鐵路大動脈上，通過大動脈再連接哈國的首都阿斯塔納，再連接俄羅斯的莫斯科、最后到達(dá)荷蘭的阿姆斯特丹和俄羅斯的加里寧格勒，縮短它的距離近上千公里，拉近雙方的距離，促進整個中亞，歐洲和中國的進一步聯(lián)系。”

目前，克拉瑪依—巴克圖—阿亞古茲鐵路中國境內(nèi)段，全長271.96公里的克拉瑪依至塔城鐵路已納入國家“十三五”規(guī)劃，一期、二期已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計2019年建成通車。

作為中歐鐵路大通道的重要組成部分，該項目主要承擔(dān)著區(qū)域開發(fā)性貨運量及過境貨運，中國的農(nóng)副產(chǎn)品、食品、建筑材料、輕工產(chǎn)品等深受哈薩克斯坦的青睞，中國對哈薩克斯坦的綠色農(nóng)牧產(chǎn)品、民族特色產(chǎn)品、石油和天然氣開采以及礦產(chǎn)開發(fā)等需求較大，中哈雙方可通過聯(lián)合開發(fā)或直接進出口，實現(xiàn)資源互補、合作共贏。

目前，塔城地區(qū)已先后與哈薩克斯坦東哈州簽訂了《經(jīng)濟合作備忘錄》《農(nóng)產(chǎn)品(果蔬)貿(mào)易協(xié)議》《跨境旅游合作備忘錄》等，依托中哈農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”、邊民互市貿(mào)易和即將建設(shè)運營的塔城綜合保稅區(qū)，巴克圖至阿亞古茲鐵路的建設(shè)，將更進一步加強雙方多領(lǐng)域的合作交往。

哈薩克斯坦鐵路股份有限公司副總經(jīng)理葉留巴耶夫·桑熱爾·巴黑多維奇：“這條鐵路建成之后，對兩國投資項目、商貿(mào)流通、醫(yī)療保健、文化旅游方面來說，都有一個很好的帶動，通過這次簽訂備忘錄，我們雙方也將成立聯(lián)合工作小組，對鐵路的過貨量、鐵路分流，比如說向歐洲、向俄羅斯有多少過貨量、人流量，做一些可行性研究，雙方共同努力，加快這條鐵路建設(shè)。”