隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷更新，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和自動化程度的提高，起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣，作用愈來愈大，對起重機(jī)的要求也越來越高。尤其是電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，促使了許多跨學(xué)科的先進(jìn)設(shè)計(jì)方法出現(xiàn)，推動了現(xiàn)代制造技術(shù)和檢測技術(shù)的提高。激烈的國際市場競爭也越來越依賴于技術(shù)的競爭。這些都促使起重機(jī)的技術(shù)性能進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段，起重機(jī)行業(yè)也正經(jīng)歷著一場巨大的變革。“十三五”期間，國家對起重機(jī)械領(lǐng)域的指導(dǎo)方針是“安全、智能、綠色”，而這六個(gè)字，促進(jìn)起重機(jī)械的發(fā)展變化。

“智能”是關(guān)鍵

隨著中國人口紅利的逐漸消失，機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展如火如荼。如果說75kg負(fù)載以下的機(jī)械手被納入機(jī)器人領(lǐng)域，那么75kg負(fù)載以上的機(jī)械手就屬于智能起重機(jī)領(lǐng)域。換句話說，智能起重機(jī)就是大型機(jī)器人。隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施，智能起重機(jī)的數(shù)量也許會少于機(jī)器人，但總值一定會高于智能機(jī)器人。

柳工、推出智能化的國V新品汽車起重機(jī)，采取輕量化，國產(chǎn)及進(jìn)口高強(qiáng)度輕量化材料，配備康明斯雙發(fā)動力系統(tǒng)，液壓變量泵恒功率控制。國V新品節(jié)能環(huán)保，可靠性高，生命周期使用成本低。柳工自2017年1月1日起，國五排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)行，柳工起重機(jī)率先發(fā)布三款(250A5、550A5及750AC)A系列國V產(chǎn)品。這些產(chǎn)品既是柳工致力于節(jié)能減排，筑造美好家園的匠心之作，旨在為全球客戶謀利創(chuàng)富，堪稱開創(chuàng)事業(yè)新格局的神器。

“安全”是核心

起重機(jī)械作為特種設(shè)備，安全問題是重中之重。起重機(jī)的安全監(jiān)控立法正在推進(jìn)當(dāng)中。目前，200t以上通用橋式起重機(jī)、100t以上的門式起重機(jī)、全部造船起重機(jī)、架橋機(jī)、纜索式起重機(jī)、315tm以上的通用塔式起重機(jī)、1000tm以上的電站塔式起重機(jī)、60t以上的門座式起重機(jī)、100t以上的桅桿式起重機(jī)、50t以上的鑄造起重機(jī)等，均已強(qiáng)制安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其他起重機(jī)械也將陸續(xù)列入強(qiáng)制安裝目錄。

徐工XGC25T伸縮臂履帶起重機(jī)最大額定起重量25t，四節(jié)伸縮式主臂，全伸主臂長33m(10.6～33m)，副臂長8.15m，可在臂長范圍內(nèi)滿足各種作業(yè)幅度的需求?？缮炜s式履帶，既滿足吊裝作業(yè)高穩(wěn)定性的要求，又滿足整車運(yùn)輸時(shí)對車輛外形尺寸的要求。巧聚慧心，八面玲瓏的它，沒有啃不下的“硬骨頭”、沒有適應(yīng)不了的惡劣環(huán)境。

“綠色”太重要

起重機(jī)械是耗能大戶，但大部分起重機(jī)械非連續(xù)運(yùn)行，平均負(fù)載率低，其他行業(yè)的節(jié)能措施如高效電機(jī)等很難在起重行業(yè)推廣。起重機(jī)械還存在自身的節(jié)能難題：如位能性負(fù)載在變頻驅(qū)動時(shí)的制動能耗回收問題，如流動式起重機(jī)的油改電問題，如低負(fù)載時(shí)的電動機(jī)效率問題，等等，都有待我們?nèi)ヌ剿鳌⑷ソ鉀Q。

中聯(lián)重科高端綠色新典范，T8030-25塔機(jī)是基于德國JOST先進(jìn)技術(shù)開發(fā)設(shè)計(jì)，結(jié)合美國標(biāo)準(zhǔn)，多項(xiàng)指標(biāo)具有國際先進(jìn)水平的一種新型上回轉(zhuǎn)、小車水平變幅的自升式平頭塔式起重機(jī)，此次亮相美國展，在展現(xiàn)中聯(lián)重科技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，也為北美和全球客戶帶來了一款高性能的產(chǎn)品。T8030-25起重性能和作業(yè)效率俱佳，其最大起吊能力為25噸，起重臂可在40-80米長之間選擇。在塔機(jī)核心的電氣系統(tǒng)方面，T8030-25力求精益求精，安全性和穩(wěn)定性顯著提升。其采用高可靠品質(zhì)的UL認(rèn)證元件，結(jié)合先進(jìn)UL認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的保護(hù)電路，讓整臺設(shè)備的安全性能更高，保護(hù)更加全面。該塔吊同時(shí)配備了智能故障診斷系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，客戶在日常維護(hù)保養(yǎng)簡單易行。

“售后”很貼心

公司的發(fā)展很大程度來自于售后服務(wù)是否完善，對客戶來說自己所購買的產(chǎn)品售后是否有保障，設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)能否即時(shí)處理，減少對生產(chǎn)的影響。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，川藏鐵路每50公里距離要爬升2000多米，全線累計(jì)爬升高度達(dá)1.4萬米。毫無疑問，這也是世界上地形最難、最復(fù)雜的地區(qū)。鐵路，建西藏，柳工起重機(jī)在時(shí)刻準(zhǔn)備著，柳工起重機(jī)服務(wù)團(tuán)隊(duì)也在日夜守護(hù)著。在西藏，柳工起重機(jī)的身影遍布橋梁、市政各項(xiàng)工程工地，傳播著“極限工況，強(qiáng)悍設(shè)備”的美譽(yù)，柳工起重機(jī)的服務(wù)人員更數(shù)十年如一日，駐守邊疆為建藏各項(xiàng)工程保駕護(hù)航。其中，年逾50的安徽柳工服務(wù)人員吳全寶，常年服務(wù)于西藏,足跡遍布拉薩、山南、日喀則、林芝等地區(qū)。不僅曾深入平均海拔4600米的“生命禁區(qū)”——那曲，更有一次驅(qū)車6個(gè)小時(shí)翻山越嶺，到達(dá)離那曲200多公里，平均海拔為5100米的邊陲小鎮(zhèn)，只為能第一時(shí)間修復(fù)設(shè)備動作慢的問題。

國內(nèi)的起重機(jī)應(yīng)吸取國內(nèi)外起重機(jī)的新理論、新技術(shù)和新動向，提高產(chǎn)品的可靠性，走現(xiàn)代化起重機(jī)之路，以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，融入國際化市場的大舞臺!