成都最長全地下軌道交通6號線一、二期首臺盾構(gòu)3月1日下井開鉆，該條線路是成都最長全地下軌道交通，也是換乘站最多的一條地鐵。

成都軌道交通6號線一、二期工程北起于郫都區(qū)望叢祠站，途徑高新西區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、錦江區(qū)南至高新區(qū)觀東站。線路全長約47公里，設(shè)車站38座，其中換乘站19座。線路穿越主城區(qū)，沿線建筑密集、交通繁忙，有3處下穿高鐵，1處下穿府河，地鐵施工布置困難，實施風(fēng)險高，地質(zhì)多樣，換乘多。

“全線將投入42臺盾構(gòu)機(jī)，創(chuàng)成都地鐵單線新記錄。”成都軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，針對成都特有的砂卵石地層，為確保盾構(gòu)安全順利穿越1、2、3號線，擬在6號線盾構(gòu)施工中引入“克泥效”工法，減少盾體通過時的沉降，增強(qiáng)盾構(gòu)穿越的安全性，其施工難度、協(xié)調(diào)力度、參建人數(shù)都將創(chuàng)成都地鐵之最。

軌道交通6號線一、二期工程作為中心城區(qū)南北向的填充線，與5號線一起成為成都地鐵網(wǎng)絡(luò)的“任督二脈”，開通后將極大地緩解老城區(qū)南北向交通壓力，加強(qiáng)北部郫都區(qū)、中心城區(qū)、南部高新區(qū)及天府新區(qū)之間的交通聯(lián)系。

目前，6號線一、二期工程全線38個車站中，已完成一期打圍站點(diǎn)36個，完成二期打圍站點(diǎn)26個，正在進(jìn)行圍護(hù)樁施工的24個，7個車站開始土方開挖，進(jìn)度最快的侯家橋站已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)的56%。